独轮车推出战役胜利：淮海战场几十万民工组织有序

陈毅元帅说了一句名言：“淮海战役是用独轮车推出来的。”这一直被认为是对淮海战役的经典评价，但这毕竟是非常笼统的说法。究竟有多少独轮小车？背后是什么样的一支力量？除了推独轮小车之外，他们还做了什么？这股力量加上原先的60万，和80万相比孰优孰劣？这一系列问题如果从战场民工管理的视角进行解读，便可理解陈毅元帅这句名言的分量。

2007年9月，淮海战役纪念馆新馆投入使用。除了原先陈列的阵亡先烈、战役进展，新馆特地开辟了两个展厅，内容只有一个——支前民工。透过支前厅中一个小竹棍的故事可以看到当年支前的场景：1948年秋天，山东农民唐和恩带着原来要饭时使用的一根一米长的小竹棍，从家乡山东胶东地区莱东县出发，在此后五个多月的时间里，唐和恩带领的小车队和千万个支前队伍一样，冒风雪，忍饥寒，翻山涉水，日夜奔走。自己吃“三红”（红高粱、胡萝卜、红辣椒），省下小米、白面供应部队。遇到刮风下雨，就把蓑衣、棉衣脱下来盖在军粮上。淮海战役共使用9.64亿斤粮食，都是被像唐和恩这样的普通民工运到了前线。在唐和恩的竹棍上，刻下了他所经过的每一个地方：水沟头——平度——临淄——蒙阴——临沂——徐州——萧县——宿县——濉溪口……包括江苏、山东、安徽3个省88个城镇和村庄。今天，这根小竹棍就平躺在淮海战役纪念馆的展厅里。据统计，淮海战役共出动民工543万人，其中常备民工22万人，二线转运民工130万人，后方临时民工391万人。他们不止是运输队，还是担架队、卫生队、预备役部队，国民党的80万军队需要对抗的远远不止中野和华野的60万大军。当时民工中有句口号“队伍打到哪里，支前就跟到哪里”，这不光是对作战部队带来单纯的物质上的支持，也让军队更加灵活机动。不管是华野、中野的部队采取什么样的行军路线，或者路过什么样的地形，民工都能跟上。而反观国民党部队，在淮海战役之初，他们制订的作战计划是沿着铁路固守，就是因为他们后勤的补给彻底依靠铁路。当初黄维兵团赶往徐州，中野对黄维兵团的伏击目的性非常清楚。因为当地只有一条路可以通过坦克和拉后勤辎重的大卡车，只在他们的必经之路设伏就行了。而“兵马未动，粮草先行”，黄维兵团也只能选择这一条路。连最起码的军事保密都做不到了，还打什么仗？1948年秋，刘瑞龙在中共豫皖苏中央分局担任财经办事处主任，据他回忆：黄百韬兵团被歼灭后，黄维兵团从豫西赶来增援，徐州与蚌埠的国民党军南北对进，南北仅相距一百多公里，试图三方会师。这一阶段，华野和中野集中到一起，前方150万人吃饭，加上连续作战，每天仅粮食就需要500万斤，弹药也很紧张，伤员也得不到后运。此时，数十万操着不同口音的民工从四面八方赶往战场。为此，陈毅元帅写下《记淮海前线见闻》一诗：“几十万，民工走不通。骏马高车运粮食，随军旋转择西东，前线争立功。担架队，几夜不曾睡，稳步轻行问伤病，同志戴花最高贵，疼痛可减退？”(https://www.daowen.com)

淮海战场踊跃支前民工