过去，一汽丰田所需的零部件由各个供应商送货上门，但成本太高，而且周转箱浪费严重。更严重的是交期延迟和品质不好控制。为了优化物流模式，降低运输成本，在天津、河北地区的丰田供应商采用集货的方式收货。对于上海、江浙地区的供应商，则在这些城市周边建一个中继站，周边的供应商把零部件运到中继站，然后由丰田公司委托的物流公司派车去中继站取货。这样将辅助线路和主线路的分离，同样实现了多频次高载货量的运输。
