5.1.2　城市道路交通抗震规划编制原则

5.1.2　城市道路交通抗震规划编制原则

（1）科学性、合理性

在科学、合理的前提下，要充分考虑与近远期城市道路建设相结合，并做好与震后交通管制的衔接。

（2）高效性、畅通性

确保震后抢险救灾疏散道路的高效与畅通，协调消防交通与疏散交通，以及对外交通与城市道路交通的关系，尽快恢复正常的生产生活。

（3）经济性、实用性

在经济、实用的前提下，对现状道路、桥梁、隧道、沿街建（构）筑物进行抗震加固，对新建建筑工程提出抗震设防要求。

铁路建筑中，高速铁路、客运专线（含城际铁路）、客货共线Ⅰ、Ⅱ级干线和货运专线的铁路枢纽的行车调度、运转、通信、信号、供电、供水建筑，以及特大型站和最高聚集人数很多的大型站的客运候车楼，抗震设防类别应划为重点设防类。

公路建筑中，高速公路、一级公路、一级汽车客运站和位于抗震设防烈度为Ⅶ度及以上地区的公路监控室，以及一级长途汽车站客运候车楼，抗震设防类别应划为重点设防类。在公路交通网络中占关键地位、承担交通量大的大跨度桥，应划为特殊设防类；处于交通枢纽的其余桥梁，应划为重点设防类。

水运建筑中，50万人口以上城市、位于抗震设防烈度为Ⅶ度及以上地区的水运通信和导航等重要设施的建筑，以及国家重要客运站、海难救助打捞等部门的重要建筑，抗震设防类别应划为重点设防类。