离合器的保养与维护
1.检查离合器踏板性能
踩下离合器踏板时，检查是否存在下述故障：
(1)踏板回弹无力。
(2)噪声异常。
(3)过度松动。
(4)感觉踏板沉重。
2.离合器踏板行程的检查和调整
离合器踏板行程包括离合器踏板有效行程和离合器踏板自由行程。
离合器踏板自由行程是指消除离合器分离杠杆内端后平面与分离轴承之间的间隙所需要的离合器踏板行程。
资源1-2 摩擦式离合器的组成
当离合器处于正常接合状态时，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一定量的间隙(3～4mm)，以保证摩擦片在正常磨损范围内离合器仍能完全接合；由于这一间隙的存在，驾驶员在踩下离合器踏板后，先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器。
离合器踏板自由行程过大会导致离合器分离不彻底、换挡困难等故障；离合器踏板自由行程过小会导致离合器打滑、烧蚀等故障。
资源1-3 离合器踏板自由行程的测量方法
1)离合器踏板自由行程检查
离合器踏板自由行程为15～20mm，用一直尺抵在驾驶室底板上，先测量出踏板完全放松时的高度，再用手轻按踏板，当感到阻力增大时再次测量踏板高度，两次测量的高度差即为离合器踏板自由行程。
2)踏板行程检查
离合器踏板行程X，如图1-1所示，计算方法如下：
X＝L2-L1
X＝145mm±5mm
式中 L1——转向盘到踏板自由状态时的距离；
L2——转向盘到离合器踏板踩到底时的距离。
资源1-4 离合器踏板自由高度测量L1和L2的方法
图1-1 检查离合器踏板自由行程
3)离合器踏板自由行程的调整
离合器踏板自由行程的调整是采用拉索式操纵机构的调整螺母进行的。逆时针旋转调整螺母可以增加离合器踏板自由行程，反之亦然。拧紧螺母是增加自由行程，拧松则是减少自由行程。图1-2所示为拉索式操纵机构。
图1-2 拉索式操纵机构
1—锁紧螺母；2—调整螺母
液压操纵机构一般调整主缸推杆的长度。将主缸推杆锁紧螺母旋松，然后转动主缸推杆，从而调整踏板自由行程，调整后应将锁紧螺母旋紧。
有些车的操纵机构具有自调装置，可以免除离合器踏板自由行程的调整。
3.离合器液压操纵系统的排空气法
离合器液压操纵系统经过检修，管路内可能进入空气；在添加制动液时也可能使液压操纵系统中进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板自由行程，从而使离合器分离不彻底，因此，液压操纵系统检修后或怀疑液压操纵系统进入空气时，就要排除液压操纵系统中的空气。
空气排除方法：
(1)将主缸储液罐中的制动液加至规定高度，升起汽车。
(2)在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。
(3)排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踩离合器踏板数次，感到有阻力时踩住不动，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后拧紧放气阀。
(4)连续按上述方法操作数次，直到流出的制动液中不见气泡为止。
(5)空气排除干净之后，需要再次检查及调整离合器踏板自由行程。
4.离合器的润滑
1)踏板轴的润滑
定期调整离合器的操纵机构，清除泥土，拧紧所有连接螺栓，按规定润滑离合器踏板轴。
2)分离轴承的润滑
清洁和更换离合器轴承后，应涂适量润滑脂。