自动变速器零部件修理
1.手动轴
手动轴元件组成如图3-30所示。
图3-30 手动轴元件组成
1—手动轴油封；2—驻车杆；3，5，9—定位销；4—驻车杆片；6—手动片；7—手动轴；8—棘爪弹簧；
—装配时换新件；
—装配时ATF润滑；
—规定力矩
1)拆卸
(1)从变速器壳上拆卸棘爪弹簧，如图3-31所示。
图3-31 拆卸棘爪弹簧
1—导向销；2—刺爪弹簧
(2)使用尖冲头敲出手动盘的定位销，如图3-32所示。
图3-32 拆手动盘定位销
1—尖冲头(专用工具)
(3)拆驻车杆板的定位销，如图3-33所示。
图3-33 拆驻车杆板的定位销
1—驻车杆板；2—定位销
(4)拆手动轴的定位销，如图3-34所示。
图3-34 拆手动轴的定位销
1—定位销
(5)如图3-35所示，从手动轴上拆下驻车杆片，然后从驻车杆片上卸下驻车杆，再从手动轴上卸下手动盘，然后从变速器壳上取出手动轴。
图3-35 取下手动轴
1—手动轴；2—手动盘；3—驻车杆片
(6)从变速器壳体上拆卸手动轴油封，如图3-36所示，切勿刮坏变速器壳体。
图3-36 取下手动轴油封
(7)检查零部件，如果损坏或磨损，应更换。
2)装配
(1)使用冲子将手动轴油封压入变速器壳中，如图3-37所示，更换上手动轴新油封后，用ATF润滑外表面。
图3-37 安装手动轴油封
(2)将驻车杆安在驻车杆片上。
(3)将手动轴插入变速器壳，将手动盘安装在手动轴上。
(4)如图3-38所示，对准手动轴的槽与变速器壳孔，使用专用工具将手动轴的定位销压入变速器壳，更换上新定位销。
(5)如图3-39所示，将驻车杆片放在手动轴上，然后压入驻车杆片的定位销，定位销必须从驻车杆片的外表面上突出大约3mm。
图3-38 安装定位销
1—专用工具
图3-39 装配驻车杆片定位销
1—驻车杆片；2—定位销；
—装配时换新件
(6)如图3-40所示，将手动盘放在手动轴上，然后压入手动盘的定位销，定位销必须从手动盘的外表面上突出大约3mm。
(7)在变速器上安装棘爪弹簧，按规定扭矩拧紧棘爪弹簧螺栓。
图3-40 装配手动盘定位销
1—手动盘；2—定位销；
—装配时换新件
2.油泵
油泵元件组成如图3-41所示。
图3-41 油泵元件组成
1—油泵壳体油封；2—油泵壳；3—外齿轮；4—内齿轮；5—油泵盖；6—密封圈
1)解体与检查
(1)如图3-42所示，从油泵总成上拆下密封圈。
图3-42 拆下密封圈
1—密封圈；2—油泵总成
资源3-5 油泵的分解
(2)按照图3-43所示顺序拆卸螺栓，并卸下油泵盖。
(3)如图3-44所示，从油泵壳上拆下内外齿轮。
图3-43 拆卸油泵螺栓顺序
图3-44 拆下内、外齿轮
1—内齿轮；2—外齿轮；3—油泵壳
(4)如图3-45所示，使用平头螺丝刀拆下油泵壳油封，注意不要刮伤油泵壳。
图3-45 拆下油泵壳油封
1—平头螺丝刀；2—油泵壳油封
(5)检查油泵壳、油泵盖、内齿轮和外齿轮磨损或损坏情况。如有必要，应更换。
2)测量间隙
(1)测量侧间隙。
如图3-46所示，至少在外缘的4个点测量内外齿轮的侧隙，最大测量值应在规定间隙之内。如果间隙值小于标准，应选择成套内外齿轮以使间隙在规定范围之内；如果间隙比标准值大，更换除油泵盖以外的整个油泵总成。
(2)测量外齿轮与油泵壳之间的间隙。
如图3-47所示，如果间隙值不在允许值范围内，更换除油泵盖以外的整个油泵总成。
图3-46 测量内外齿轮的侧隙
1—千分表；2—油泵壳；3—内齿轮；4—外齿轮；5—校正工具；★—测量点
图3-47 测量外齿轮与油泵壳之间的间隙
1—塞尺
(3)测量密封圈间隙。
如图3-48所示，测量密封圈与圈槽间的间隙，检查是否符合厂家规定的油泵标准间隙与允许的限值，表3-8所示为自动变速器油泵间隙标准。若油泵间隙不在允许极限范围内，更换油泵盖总成。
图3-48 测量密封圈与圈槽间的间隙
1—密封圈
表3-8 自动变速器油泵间隙标准
3)装备与调整
(1)如图3-49所示，将油泵壳油封装到油泵壳上。注意更换上油泵壳新油封，并用ATF润滑。
图3-49 安装油泵壳油封
1—油封安装专用工具
(2)将内外齿轮安装到油泵壳上，注意内齿轮的方向，如图3-50所示。
图3-50 内齿轮的安装方向
1—内齿轮；2—外齿轮；3—油泵壳
(3)将油泵盖安装到油泵壳上。
①在油泵盖总成的花键上缠防护带以保护密封。将油泵盖总成装在油泵壳总成上，然后拆下防护带。
②按照图3-51所示的顺序拧紧油泵盖安装螺栓，然后按照相同的顺序将其拧紧到规定扭矩。
(4)如图3-52所示，用凡士林填充圈槽后，仔细地将密封圈安装到油泵总成上。
注意：安装时不要过度扩张密封圈的间隙，否则会使密封圈变形。
图3-51 油泵盖螺栓紧固顺序
图3-52 安装密封圈
1—密封圈；2—油泵总成
3.控制阀总成
汽车自动变速器控制阀总成元件组成如图3-53所示。
图3-53 控制阀总成元件组成
1—向导滤清器；2—控制阀上体；3，6—钢珠；4，8—隔离板；5—控制阀内体；7—支撑板；9—控制阀下体；10—管路压力泄压阀弹簧；11—单向阀球；12—变矩器压力保持弹簧；13—电磁阀总成；14—端头；15，16，17—O形圈；18—机油集滤器
资源3-6 阀板的分解
1)解体
让控制阀上体朝下，放置控制阀总成，如图3-54所示，根据下面的步骤，卸下螺栓A到G、定位螺栓F、螺母与支撑板，分开控制阀上体、控制阀内体与控制阀下体。
图3-54 控制阀总成紧固螺栓
1—控制阀上体；2—控制阀内体；3—控制阀下体；4—螺母与支撑板；A—6个长度为13.5mm螺栓；B—3个长度为58.0mm螺栓；C—6个长度为40.0mm螺栓；D—11个长度为66.0mm螺栓；E—2个长度为33.0mm螺栓；F—2个长度为78.0mm定位螺栓；G—1个长度为18.0mm螺栓
(1)如图3-55所示，从控制阀总成上卸下螺栓A、D，定位螺栓F与螺母，并卸下集滤器。
图3-55 拆下集滤器
1—集滤器；A，D—螺栓；F—定位螺栓
(2)如图3-56所示，从控制阀总成上卸下螺栓A、C和G，然后卸下电磁阀总成1。
(3)如图3-57所示，从电磁阀及端口体上拆下O形圈。
图3-56 拆下电磁阀总成
1—电磁阀总成；A，C，G—螺栓
图3-57 拆下电磁阀O形圈
1—O形圈；
—每次拆卸后都要换；
—加自动变速箱油
(4)如图3-58所示，将控制阀上体朝下放置，卸下螺栓、定位螺栓与螺母。注意控制阀上体朝下拆下螺栓，因为控制阀上体和控制阀内体可能脱离，钢球会掉下来丢失。
图3-58 拆卸下体螺栓
B—螺栓；F—定位螺栓
(5)如图3-59所示，从控制阀内体上卸下控制阀下体。
图3-59 拆下控制阀下体
1—控制阀下体；2—控制阀内体；3—控制阀上体
(6)如图3-60所示，翻转控制阀下体，从控制阀下体上卸下螺栓、支撑板和隔离板。
图3-60 分离支撑板和隔离板
1—控制阀下体；2—支撑板；3—隔离板；E—螺栓
(7)如图3-61所示，从控制阀下体上卸下止动珠、管路压力泄压阀弹簧和变矩器压力保持弹簧。
注意：不要丢失止动珠、管路压力泄压阀弹簧和变矩器压力保持弹簧。
图3-61 拆下止动珠、管路压力泄压阀弹簧和变矩器压力保持弹簧
1—止动珠；2—管路压力泄压阀弹簧；3—变矩器压力保持弹簧；4—控制阀下体
(8)如图3-62所示，从控制阀上体拆卸控制阀内体。
图3-62 分离控制阀上体和内体
1—控制阀内体；2—隔离板；3—控制阀上体
(9)如图3-63所示，从控制阀上体拆卸导向滤清器和隔离板。
图3-63 分离控制阀上体和隔离板
1—导向滤清器；2—控制阀上体
(10)如图3-64所示，查看钢珠在控制阀内体中放置是否正确，然后将其取出；查看钢珠在控制阀上体中放置是否正确，然后将其取出。
注意：不要遗失钢珠。
图3-64 查看控制阀内体和上体中的钢珠
1—控制阀内体；2—控制阀上体
2)检查
(1)检查控制阀下体和上体，查看挡片是否正确安装于控制阀上体内和下体内，如图3-65所示。
图3-65 控制阀上体内和下体内的挡片
(a)控制阀下体中的挡片；(b)控制阀上体中的挡片
(2)检查机油集滤器的金属丝网有无损坏，如图3-66所示，如有必要，应更换。
图3-66 检查机油集滤器的金属丝网
1—集滤器；2—金属丝网
(3)如图3-67所示，测量换挡电磁阀A和B、管路压力电磁阀、变矩器离合器电磁阀及超越离合器电磁阀的电阻，检查是否符合厂家规定的数值标准，如表3-9所示，判断电磁阀是否正常。
图3-67 电磁阀与A/T油温传感器
1—管路压力电磁阀；2—A/T油温传感器；3—换挡电磁阀B；4—超越离合器电磁阀；5—变矩器离合器电磁阀；6—换挡电磁阀A
表3-9 自动变速器电磁阀标准电阻值
(4)测量A/T油温传感器电阻。当温度为20℃时，电阻约为2.5kΩ；当温度为80℃时，电阻约0.3kΩ。
(5)检查管路压力泄压阀弹簧与变矩器压力保持弹簧是否损坏或变形，同时测量弹簧的自由长度及外径，如图3-68所示。如果弹簧变形或疲劳损坏则应更换。
图3-68 测量弹簧自由长度及外径
3)装配
(1)安装控制阀上体、内体和下体。
①将控制阀上体的油路面朝上，将钢珠安装到适当位置。
②从控制阀上体底部安装定位螺栓。使用定位螺栓作为导向，成套安装隔离板。
③在控制阀上体上安装导向滤清器，如图3-69所示。
图3-69 安装导向滤清器
1—导向滤清器；2—控制阀上体
④控制阀下体的侧面朝上放置，将钢珠安装到适当位置。
⑤如图3-70所示，用定位螺栓作导向，把控制阀内体安装到控制阀上体上。
注意：不要将钢珠装错位置或掉落。
图3-70 安装控制阀内体
1—控制阀内体；2—控制阀上体；F—定位螺栓
⑥如图3-71所示，在控制阀下体上将止动珠、管路压力泄压阀弹簧与变矩器压力保持弹簧安装在正确位置。
图3-71 安装止动珠和弹簧
1—止动珠；2—管路压力泄压阀弹簧；3—变矩器压力保持弹簧；4—控制阀下体
⑦如图3-72所示，从控制阀下体底部安装螺栓。使用螺栓作为导向，成套安装隔离板。在控制阀下体上安装支撑板。
⑧如图3-73所示，用定位螺栓作导向，在控制阀内体上安装控制阀下体，并稍拧紧定位螺栓。
图3-72 安装隔离板和支撑板
1—控制阀下体；2—隔离板；3—支撑板
图3-73 组合控制阀内体与下体
1—控制阀下体；2—控制阀内体；F—定位螺栓
(2)在电磁阀及端头上安装O形圈，如图3-74所示。
图3-74 安装电磁阀O形圈
1—O形圈；
—每次拆卸后都要换；
—加自动变速箱油
(3)安装并拧紧各螺栓，如图3-75所示。
图3-75 安装并拧紧各螺栓
1—控制阀上体；2—控制阀内体；3—控制阀下体；4—支撑板
①安装螺栓并拧紧到规定扭矩7.84N·m，如图3-76所示。
图3-76 安装紧固螺栓
B—长度为58.0mm螺栓
②在控制阀总成上安装电磁阀总成。
③拧紧螺栓A、C和G到规定扭矩7.84N·m，如图3-77所示。
图3-77 安装紧固螺栓A、C、G
1—电磁阀总成；A—长度为13.5mm螺栓；C—6个长度为40.0mm螺栓；G—长度为18.0mm螺栓
④卸下定位螺栓F，然后将集滤器放在控制阀总成上。
⑤安装并拧紧螺栓A、D，定位螺栓F和螺母到规定扭矩7.84N·m，如图3-78所示。
⑥拧紧螺栓到规定扭矩7.84N·m，如图3-79所示。
图3-78 安装紧固螺栓A、D、F
1—集滤器；A—长度为13.5mm螺栓；D—长度为66.0mm螺栓；F—长度为78.0mm定位螺栓
图3-79 安装紧固螺栓E
E—长度为33.0mm螺栓
4.高速挡离合器
汽车自动变速器高速挡离合器元件组成如图3-80所示。
图3-80 高速挡离合器元件组成
1—密封圈；2—从动片；3—挡片；4，6—卡环；5—驱动片；7—撤销盖；8—弹簧座总成；9—高速挡离合器活塞；10—输入轴总成(高速挡离合器鼓)
1)解体
(1)检查高速挡离合器的工作情况。
①按照图3-81所示位置，向输入轴总成的油孔1内吹入压缩空气。
注意：用无绒布2在相反的方向堵住油孔。
资源3-7 倒挡及高挡离合器的分解
图3-81 检查高速挡离合器的工作情况
1—油孔；2—无绒布
②查看挡片是否向卡环移动。
③如果挡片不能接触卡环，则高速挡离合器活塞密封圈可能损坏。
(2)从输入轴总成上拆下密封圈，如图3-82所示。
(3)利用平头螺丝刀拆下卡环，如图3-83所示。
图3-82 拆下密封圈
1—输入轴总成；2—密封圈
(4)拆下挡片、主动片及从动片。
(5)将专用工具A置于撤销盖上，压住弹簧座总成，然后从输入轴总成上拆下卡环，如图3-84所示。
注意：切勿过度张开卡环。
(6)从输入轴总成上卸下撤销盖与弹簧座总成，如图3-85所示。
注意：请勿从弹簧座上拆下回位弹簧。
图3-83 拆下卡环
图3-84 拆下弹簧座总成卡环
1—卡环；A—专用工具
图3-85 拆下弹簧座总成
1—撤销盖；2—弹簧座总成；3—高速挡离合器鼓
(7)按照图3-86所示位置，向油孔内吹入压缩空气，从输入轴总成上卸下高速挡离合器活塞。慢慢地吹入空气，同时用无绒布保护，空气流的速度不要太快，否则高速挡离合器活塞和ATF会飞出来。
图3-86 卸下高速挡离合器活塞
1—油孔；2—无绒布
2)检查
(1)检查离合器卡环变形、疲劳及损坏状况，如有必要，予以更换。
(2)检查高速挡离合器驱动片。
①检查衬面是否烧蚀、刮伤或损坏，如有必要，予以更换。
②测量衬面的厚度。在3个位置处测量厚度，并计算平均值。如果厚度小于允许极限值，应更换。
③检查所有驱动片。驱动片的厚度标准为1.6mm，允许极限值为1.4mm。
(3)检查高速挡离合器弹簧座总成。测量弹簧座总成的长度(标准长度为20.6mm)，如果损坏、变形或磨损，应更换。
注意：请勿从弹簧座上拆下回位弹簧。
(4)检查高速挡离合器活塞与撤销盖变形或损坏情况，如有必要，予以更换。
(5)检查输入轴总成变形或损坏情况。如有必要，予以更换。
(6)检查密封圈间隙。如图3-87所示，在输入轴总成上安装新的密封圈，然后测量密封圈与圈槽间的间隙，标准间隙为0.10～0.25mm、允许极限值为0.25mm，如果超出限值，应更换输入轴总成。
图3-87 检查密封圈间隙
1—密封圈间隙；2—密封圈；3—输入轴总成
3)组装
(1)如图3-88所示，缓慢转动以安装高速挡离合器活塞。用ATF润滑输入轴总成的内表面以及高速挡离合器活塞。
图3-88 安装高速挡离合器活塞
(2)在输入轴总成上安装弹簧座总成与撤销盖。
(3)如图3-84所示，将专用工具置于撤销盖上，慢慢压缩弹簧座总成，然后将卡环安装到输入轴总成上。注意切勿过度张开卡环；安装弹簧座总成，不要倾斜；请勿将卡环开口与撤销盖止动块对齐，如图3-89所示。
(4)如图3-90所示，安装从动片4、5，驱动片3以及挡片2，驱动片/从动片：3/6(1＋5)。
注意：各从动片和驱动片的顺序及方向。
图3-89 卡环开口布置
1—卡环；2—止动块
图3-90 安装从动片与驱动片
1—卡环；2—挡片；3—驱动片；4，5—从动片
(5)利用平头螺丝刀安装卡环。
(6)如图3-91所示，安装百分表3，测量挡片与卡环之间的间隙，标准间隙为1.4～1.8mm、允许极限值为2.4mm。如果超过允许限值，选择合适的挡片。
图3-91 测量挡片与卡环之间的间隙
1—挡片；2—卡环；3—百分表
(7)检查高速挡离合器的工作情况。
(8)从输入轴总成上安装密封圈。如图3-92所示，利用纸裹住密封圈，以防止其张开。
图3-92 裹住密封圈
1—厚纸片；2—胶带