悬架故障诊断

(四)悬架故障诊断

1.悬架噪声、振动和不平顺性故障

悬架噪声、振动和不平顺性故障分析如表5-2所示。

表5-2　悬架噪声、振动和不平顺性故障分析

2.汽车行驶跑偏

故障原因与排除：

(1)两侧轮胎气压不等，应按规定压力充气，予以排除故障。

(2)两侧的轮胎花纹不一样或花纹深浅不一样。全车最好全使用同一种型号的轮胎，前轴及后轴的两个轮胎必须是同一型号，并且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。

(3)车轮定位失准，应调整车轮定位，达到规定参数要求。

(4)前减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬架一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏；如无条件可拆卸后，用拉抻的方法来判断。若前减震器有故障，应成对更换。

(5)前两侧减震器弹簧变形、缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较，判断减震器弹簧性能。若有故障，应更换。

(6)某个车轮的制动器回位不良，分离不完全。通过检查轮毂的温度情况判断，若有故障，应维修制动器排除故障。

(7)车辆底盘部件磨损过大，存在不正常间隙。如转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查，予以排除。

(8)车架变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，必须用车架校正台进行校正。