ICONTM怠速控制系统
（1）特性说明ICONTM与怠速停机特性共同起作用，用来缩短怠速时间，无论车上有人操作或无人操作，都使发动机保持准备运行的状态。发动机会自动起动和关闭，以保持机油温度、蓄电池电压水平和驾驶室温度。ICONTM用于ISM、ISX和Signature发动机。
为使ICONTM起作用，OEM必须安装几个开关。这些开关由怠速控制模块控制，以确保发动机安全起动。ICONTM也需要依靠起动继电器和点火总线继电器与起动机配合，并接通和断开仪表板控制器。ICONTM有三种工作模式，即强制停机模式、发动机模式和驾驶室舒适模式。
当ICONTM在怠速控制模式中启用，但操作员没有激活它，车辆仍在怠速运转时，强制停机模式会生效，会使发动机关闭。
发动机模式监测机油温度和蓄电池电压水平。如果机油温度降到16℃以下或蓄电池电压降到12.2V以下，发动机将起动。发动机在怠速控制模块所确定的一段时间内会继续运行，然后机油温度达到49℃并且蓄电池电压达到13.5V后停机。
驾驶室舒适模式提供了所有发动机模式的功能，加上保持希望的驾驶室温度的能力。该模式要求节温器和大气温度传感器是由OEM安装的。在该模式中，驾驶室节温器由操作员设定到所需温度。发动机会根据需要自动起动和关闭，以保持机油温度、蓄电池电压水平和驾驶室温度。
（2）可调参数
1）名称：ICONTM线束已安装。
范围：复选框。
说明：此选项用于通知怠速控制模块利用一个发动机制动驱动电路发出ICONTM报警声，而不是激活发动机制动。如果ICONTM导线线束和相关硬件安装在发动机上，必须选择此参数，且此参数仅用于Signature和ISX发动机。
2）名称：ICONTM。
范围：启用。
说明：此选项启用ICONTM特性。
3）名称：驾驶室节温器已安装。
范围：启用。
说明：此参数会通知怠速控制模块已安装驾驶室节温器，必须选择此选项。
4）名称：怠速转速。
范围：850～1000r/min。
说明：此参数规定了ICONTM启用时的发动机转速。ICONTM使用自己的怠速转速，使驾驶员能灵活选择最适合于特定的车辆底盘的怠速转速，建议设定值为850r/min。
（3）驾驶员启用/停用要启用ICONTM，驾驶员必须执行以下步骤：
①怠速运转发动机，不要启动PTO或踩下加速踏板。
②拉起驻车制动，将变速器置于空档，关闭发动机机罩。
③打开巡航控制开关，再关闭，再打开。此时，ICONTM指示灯开始快速闪亮，表明可以启用ICONTM。
④踩下离合器踏板，挂档，再回到空档，然后释放离合器踏板。ICONTM指示灯开始以低于上述步骤的速率闪亮，表明ICONTM已启动。(https://www.daowen.com)
⑤ICONTM现在工作在发动机模式。如果驾驶员希望驾驶室节温器可以控制发动机的起动和关闭以及机油温度和蓄电池电压水平，应开启驾驶室节温器，将它设定在希望的温度。
⑥极热——默认设置为38℃。在环境温度下，如果驾驶室温度在45min内没有达到设定的温度，则发动机在停机请求的10min内发送一个发动机起动请求，会记录一个E3故障（故障码为469）。如果环境温度超过这一温度设定值，不会出现E3故障。
⑦极冷——默认设置为-18℃。在环境温度下，如果驾驶室温度在45min内没有达到设定的温度，则发动机在停机请求的10min内发送起动请求，会记录E3故障（故障码为469）。如果环境温度低于此温度设置，不会产生E3故障。
⑧自动加热——默认设置为16℃。当环境温度低于此设置时，ICONTM启动而且驾驶室节温器开启后，节温器将默认为加热模式。
⑨自动制冷——默认设置为29℃。当环境温度高于此设置时，ICONTM启动而且节温器开启、默认为制冷模式。
⑩停用加热——默认设置为27℃。当环境温度高于此设定值时，驾驶员将不能激活加热模式。如果环境温度在自动加热和自动制冷温度之间，驾驶员根据需要手动选择制冷或加热模式。
（11）停用制冷——默认设置为16℃，当环境温度低于此设定值时，驾驶员将不能激活制冷模式。
（12）响应E3故障——默认设置为启用。如果节温器记录了E3故障，无论驾驶室温度高低，发动机都会先运转20min，然后停机15min，如此反复循环。停用此调整，无论驾驶室温度高低，发动机都不会重新起动。
（13）驾驶室舒适模式报警——默认设置为启用。如果启用这一修整，发动机起动会发出报警；若停用这一修整，发动机起动报警将关闭。
（14）激活驾驶室舒适模式——开启驾驶室节温器。为了提高ICONTM怠速转速，踩下加速踏板，每隔一会儿踩下加速踏板，发动机转速每次将升高12.5r/min。要降低ICONTM怠速转速，踩下离合器踏板，每隔一会儿踩下离合器踏板，发动机转速每次将降低12.5r/min。
（15）设置驾驶室节温器。打开钥匙开关，进入节温器调整模式，按节温器上的UP（上）或DOWN（下）按钮，调整节温器设定。
（4）与其他特性和参数的相互作用要使ICONTM正常工作，必须启用并设定怠速停机。如果使用了以下任何一个特性，就不能使用ICONTM，如起动机锁定、RoadRelay防盗自动模式、电子空气压缩机调速器、风扇2（仅限于ISM发动机），或者车速传感器类型的选项为无。
（5）特别说明为使ICONTM起作用，车辆上必须安装以下硬件。如果这些硬件中的任何一个不在正确的状态中，则ICONTM不会工作。
①驻车制动开关——如果没有启动驻车制动，ICONTM不会工作。
②发动机罩倾斜开关——这是一个安全开关，如果此开关没有处于闭合位置，ICONTM不会使发动机起动运行。
③空档位置开关——变速器只有处于空档位置，ICONTM才会使发动机起动。
④起动机继电器——ICONTM利用此继电器接合起动机。怠速控制模块利用这个继电器自动起动发动机，而不需要手动起动发动机。
⑤点火总线继电器——ICONTM利用点火总线继电器控制到OEM点火电路的电源。该电路的控制装置在仪表板上，例如暖风机和空调鼓风机电动机。因为ICONTM在点火钥匙开关在打开位置时起动和关闭发动机，必须通过点火总线继电器接通和断开仪表板控制装置的电源。
⑥发动机起动报警——如果启用，发动机在起动前将报警。此报警用于警告接近发动机的人发动机将起动，给人留出远离发动机的时间，以避免造成人员伤害。
⑦驾驶室节温器——此为选装件，用于设置驾驶室内温度。当温度高于或低于温度阈值时，节温器将指令ICONTM系统起动和运转发动机，直至达到设置的驾驶室温度。
当设置了正常的怠速转速时，设置的ICONTM怠速转速越高，ICONTM起动和运转发动机所消耗的燃油就越多。ICONTM设置的怠速转速应尽可能低，以保持机油温度、蓄电池电压或驾驶室温度。这有助于减少燃油消耗。
（6）缺点
①发动机在没有启用ICONTM的情况下起动，可能因为没有达到全部启用条件而没有启用。
②发动机自动起动：ICONTM启用而驾驶员并不知道安装了ICONTM。