4.传动系保护
（1）特性说明传动系保护特性用于限制在某个超过传动系部件转矩极限的档位范围运转时的发动机转矩，该特性提供了转矩控制能力，用该特性可能影响到传动系部件的保修范围。
（2）可调参数
1）名称：传动系保护。
范围：启用。
说明：此参数在发动机ECM中打开传动系保护特性。
2）名称：最大允许转矩开关
范围：0～××，×××lb-ft；各个发动机系列上限值不同，应咨询车辆制造商。
说明：无效发动机转速或车辆速度如何，ECM上用于控制开关转矩的触针接地，就可使IN-SITETM软件输入转矩极限，一般地ECM触针通过一个OEM安装的开关接地。
3）名称：传动系保护加载减速。
范围：启用或停用。
说明：并非所有的发动机程序使用此特性。启用此特性将允许在车辆减速的情况下超过开关控制转矩极限或传动轴/车桥转矩极限设定的转矩极限。例如在启用了加载减速情况下，如果启用了开关控制转矩极限，以1档行驶的货车具有一个转矩极限。如果该货车驶入了软地面，忽略开关控制转矩极限，可减少车辆停机的可能。
4）名称：传动轴/车桥转矩极限。(https://www.daowen.com)
范围：0～××，×××lb-ft；各个发动机系列的上限值不同，应咨询车辆制造商。
说明：因为车桥比其他传动系部件能承受更高的转矩，传动系保护的这一部件允许使用额定转矩低于最低档时车桥所受转矩的车轴，ECM会限制低档位的转矩。
5）名称：零道路车速时的最大转矩。
范围：0～××，×××lb-ft；各个发动机系列的上限值不同，应咨询车辆制造商。
说明：此极限值用于车辆起步过程中车桥转矩保护，它应与传动轴/车桥转矩极限一起使用，使用下列公式确定正确的数值：正确的数值=最低传动比×后桥传动比。
6）名称：传动比和转矩极限。
范围：用INSITE TM输入了3个预估变速器档位范围和3个发动机转矩极限，见表2-1。请参考车辆制造商建议设置。
表2-1 变速器档位范围和发动机转矩极限
（3）驾驶员启用/停用在使用了传动系保护的开关控制转矩极限模式时，驾驶员可以激活该特性。方法是：打开开关控制转矩极限开关，就会激活此特性。此开关安装在换档机构中，当驾驶员换档至双减速比驱动桥低档范围时，开关自动打开。
（4）与其他特性和参数的相互作用如果车辆信息，例如变速器类型、最高传动比、差速器传动比和每英里轮胎转数不正确，传动系保护将不能正常工作。
（5）特别说明传动系保护用于限制超过传动系部件极限值的档位范围的转矩。若停用此特性可能影响到传动系部件的保修范围。
（6）缺点因为传动系保护的正常工作，驾驶员会感觉到功率低；若车辆参数设置不正确也会造成功率低，应使用INSITE TM软件进行监测。