排气制动ON/OFF开关电路
（1）电阻检查
①从ECM上断开OEM线束，测量ECM插头触针22与驾驶室公共回路触针（9、10、19、20）之间的电阻（图5-168），将发动机制动开关置于接通位置，将制动选择开关置于1号位置（半制动），万用表应显示闭路，电阻小于10Ω。如果电路不是闭路，应检查是否对地短路。
②将发动机制动开关置于接通位置，将制动选择开关置于2号位置（全制动），测量ECM插头触针31与公共回路触针（9、10、19、20）之间的电阻（图5-169），电路应为闭路，电阻小于10Ω。如果电路不是闭路，应检查是否对地短路。
（2）检查是否对地短路
①将驾驶室所有开关转到断开或故间位置，以隔断发动机制动电路。使用挂车制动器手动阀调节行车制动器，断开离合器开关和怠速有效开关。
②将制动选择开关放在1号位置，将发动机排气制动开关断开，测量ECM插头触针22与机体间的电阻（图5-170），应大于100kΩ。如果电路不是开路，说明存在短路。
③将制动选择开关放在2号位置，将发动机排气制动开关断开，测量ECM插头触针31与机体间的电阻（图5-171），应大于100kΩ。如果电路不是开路，说明存在短路。
图5-168 测量触针22与公共回路触针间的电阻（选择开关在1位置）
图5-169 测量触针31与公共回路触针间的电阻（选择开关在2位置）
图5-170 测量触针22与接地间的电阻
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图5-171 测量触针31与接地间的电阻
图5-172 测量触针22与该插头故除触针31以外的其他所有触针间的电阻
图5-173 测量触针31该插头故除触针22以外的其他所有触针间的电阻
（3）检查触针之间是否短路
①按上述说明隔离发动机制动电路，断开发动机排气制动开关，测量ECM插头触针22与该插头故除触针31以外的其他所有触针间的电阻（图5-172），应大于100kΩ。
②测量ECM插头触针31与该插头故除触针22以外的其他所有触针间的电阻（图5-173），应大于100kΩ。
（4）检查外部电源是否短路
①将钥匙开关和发动机排气制动开关都置于接通位置，测量触针22与接地间的电压（图5-174），电压应小于1.5V。如果电压不正确，说明存在外部电源短路，应拆卸外部电源或维修线束导线。
②重复测量触针31与机体间的电压（见图5-175），电压应小于1.5V。如果电压不正确，说明存在外部电源短路，应拆卸外部电源或维修线束导线。
图5-174 测量触针22与机体间的电压
图5-175 测量触针31与机体间的电压