数字式车速传感器
（1）概述
①ISM发动机可以接收两种不同形式的车速信号来确定车辆速度，常用车速传感器有电磁式和数字式两种，如图4-55所示。这两种传感器都是交流脉冲发生器，传感器感应生成的交流脉冲电压发送给ECM，转换成直流电压脉冲，用于计算每小时行驶的公里数。
②数字式输入信号装置（图4-56）是OEM选装件，它的工作原理是将信号脉冲从交流转变成直流。该装置安装在变速器中，它将直流脉冲信号发送到ECM中，并计算出每小时行驶的公里数。
图4-55 两种车速传感器
1—电磁式车速传感器 2—数字式车速传感器
图4-56 数字式输入信号装置
③非内部接地数字输入信号装置与ECM的连接如图4-57所示。数字式输入信号装置由信号线40和回路线30组成。
④如果OEM提供的信号调节器内部接地，如图4-58所示，不要将回路线30连接到ECM上。因为这样将在系统中建立接地回路，会将有害的噪声带入系统。这种情况下只需车速信号线40。
图4-57 非内部接地数字输入信号装置与ECM的连接
图4-58 信号调节器内部接地
（2）电阻检查(https://www.daowen.com)
①测量数字式车速传感器插头端子A与ECM上端口触针40之间的电阻如图4-59所示，电阻应小于10Ω，显示闭路。如果不是闭路，则存在开路，应维修或更换连接到执行器线束触针40的导线。
②测量车速传感器插头端子B与ECM上触针30之间的电阻，如图4-60所示，电阻应小于10Ω，即显示闭路。如果不是闭路，则存在开路，应维修或更换连接到执行器线束触针30的导线。
图4-59 测量触针40与触针A之间的电阻
图4-60 测量触针30与触针B之间的电阻
（3）检查是否对地短路
①测量触针30与接地间的电阻，如图4-61所示，电阻应大于100kΩ。若不合格，应维修或更换执行器线束。
②测量触针40与接地间的电阻，如图4-62所示，电阻应大于100kΩ。若不合格，应维修或更换执行器线束。
图4-61 测量触针30与接地间的电阻
图4-62 测量触针40与接地间的电阻
（4）检查触针之间是否短路
①测量触针40与该插头中其他所有触针之间的电阻（图4-63），应大于100kΩ。若不合格，应维修或更换发动机线束。
②测量触针30与该插头中其他所有触针之间的电阻（图4-64），应大于100kΩ。若不合格，应维修或更换发动机线束。