故障码153——进气歧管温度传感器电路电压偏高故障

16.故障码153——进气歧管温度传感器电路电压偏高故障

（1）电路原理ECM利用进气歧管温度传感器监测发动机进气温度，并将温度信号用于发动机保护系统、供油正时和供油量控制。进气歧管温度传感器电路如图3-51所示。

图3-51 进气歧管温度传感器电路

（2）部件位置进气歧管温度传感器安装在进气歧管上半部前端。

（3）指示灯黄色指示灯。

（4）故障原因在进气歧管温度传感器电路中检测到电压偏高。

（5）故障结果发动机冒白烟。如果受ECM控制，风扇将保持运转。发动机失去进气歧管温度的保护作用。

（6）维修提示进气歧管温度传感器电阻值与温度的变化关系同发动机冷却液温度传感器（表3-1）。

（7）诊断与排除

1）检查进气歧管温度传感器电阻。

①断开钥匙开关，从进气温度传感器上断开传感器线束。

②测量进气歧管温度传感器插头触针A与B之间的电阻，应为0.175～244kΩ。若不合格，更换进气歧管温度传感器。(https://www.daowen.com)

2）检查触针与触针之间是否短路。

①断开钥匙开关，从该传感器上断开发动机线束，从ECM上断开传感器线束插头。

②分别测量传感器线束插头触针38、40与该接头中其他所有触针间的电阻（图3-52），应大于100kΩ。若不合格，维修或更换发动机线束。

3）检查是否开路。

①断开钥匙开关，从该传感器上断开发动机线束，从ECM上断开传感器线束插头。

图3-52 分别测量触针38、40与该插头中其他所有触针间的电阻

②分别测量传感器线束插头触针40与A（或1）、38与B（或2）之间的电阻（图3-53），应小于10Ω。若不合格，维修或更换发动机线束。

图3-53 分别测量触针40与A（1）、38与B（2）之间的电阻

4）清除故障码。

①连接所有部件，打开钥匙开关。

②起动发动机，怠速运转1min，用服务软件清除非现行故障码。