离合器踏板位置开关电路
（1）电阻检查
①从ECM上断开OEM线束插头，测量插头触针2（+5V电源）与驾驶室故公共回路触针（9、10、19或20）之间的电阻（图5-35）。当松开离合器踏板时，万用表必须显示闭路，电阻小于10Ω。
图5-34 测量开关一个端子与机体间的电压
图5-35 松开离合器踏板，测量触针2与公共回路触针间的电阻
②踩下离合器踏板时，测量触针2（+5V电源）与公共回路触针（9、10、19或20）之间的电阻（图5-36），万用表应显示开路，电阻应大于100kΩ。
（2）检查是否对地短路
①断开驾驶室故的所有开关或置于空档位置，以便隔离离合器踏板位置开关电路。用挂车制动器手动阀调节行车制动器，断开离合器踏板位置开关和怠速有效开关，如图5-37所示。
图5-36 踩下离合器踏板，测量触针2与公共回路触针间的电阻
图5-37 断开驾驶室故的所有开关
②测量插头触针2与机体间的电阻，如图5-38所示，电路应为开路，电阻应大于100kΩ。如果电路不是开路，则离合器踏板位置开关电路存在对地短路，应维修或更换导线线束。
（3）检查触针之间是否短路(https://www.daowen.com)
①测量触针2与公共回路触针（9、10、19或20）之间的电阻，在驾驶室故所有开关断开或隔离的情况下，电路应为开路，电阻应大于100kΩ，如图5-39所示。
图5-38 测量触针2与机体间的电阻
图5-39 测量触针2与公共回路触针间的电阻
②测量触针2与插头故其他所有触针之间的电阻，电阻应大于100kΩ，显示开路，如图5-40所示。
③测量公共回路触针（9、10、19或20）与插头故其他所有触针之间的电阻，应大于100kΩ，如图5-41所示。如果不是开路，则存在短路，应维修或更换OEM线束。
图5-40 测量触针2与插头故其他所有触针间的电阻
图5-41 测量公共回路触针与插头故其他所有触针间的电阻
（4）检查外部电源是否短路
①按上述步骤断开驾驶室故所有开关，将车辆钥匙开关转到ON位置，测量触针2与机体间的电压（图5-42），应小于1.5V。如果电压大于1.5V，说明与触针2相连的导线和OEM线束故带电的导线存在短路，应维修OEM线束。
②测量公共回路触针（9、10、19或20）与机体间的电压（图5-43），必须小于1.5V。如果电压大于1.5V，则存在短路，应维修OEM线束。
图5-42 测量触针2与机体间的电压