巡航控制或PTO设置/恢复选择开关
（1）概述
①巡航控制选择开关如图5-130所示。此开关有两个位置，设置/滑行和恢复/加速。开关可用于：巡航控制——设置/加速和恢复/滑行；PTO——增加/减小；怠速——增加/减小；道路车速调速器——增加/减小；故障码诊断——增加/减小。
图5-129 测量触针23与接地间的电压
图5-130 巡航控制选择开关
②当巡航控制选择开关处于设置/滑行位置时，驾驶员可以设置车辆巡航车速。开关处于SET/COAST（设置/滑行）位置时，也可以降低车辆巡航车速；开关保持在SET/COAST位置时，车辆将减至较低的车速。而释放此选择开关后，巡航车速就会复位。
③将巡航控制选择开关拨到恢复/加速位置，驾驶员可在使用离合器或制动器后恢复巡航控制，车速重新回到最上次的设置，如图5-131所示。
恢复/加速位置还可用于增加车辆巡航车速。使巡航控制选择开关保持在恢复/加速位置，车速将增加。而释放此开关后，巡航车速就会复位。
④巡航控制选择开关电路如图5-132所示。它由公共接地线、触针14（设置/滑行信号）、触针24（恢复/加速信号）以及两位选择开关组成。
图5-131 使用离合器或制动器后可恢复巡航控制设置
（2）电阻检查
①从开关上拆下三个电气插头并做标记，如图5-133所示。
图5-132 巡航控制选择开关电路
图5-133 拆下三个电气插头并做标记
②用万用表两表笔接触开关的故心端子和上部端子，如图5-134所示。
③使开关保持在设置/滑行位置，然后释放开关，万用表应显示开路，电阻大于100kΩ，如图5-135所示。如果电路不是开路，说明开关存在故障，必须进行维修。
图5-134 用万用表两表笔接触故心端子和上部端子(https://www.daowen.com)
图5-135 开关在设置/滑行位置，然后释放，测量开路电阻
④当开关保持在恢复/加速位置时，万用表必须显示闭路，电阻小于10Ω，如图5-136所示。如果电阻值不正确，说明开关存在故障，应进行维修。
⑤当释放巡航控制选择开关时，万用表必须显示开路，电阻大于100kΩ，如图5-137所示。如果电阻值不正确，说明开关存在故障，应进行维修。
图5-136 开关在恢复/加速位置测量闭路电阻
图5-137 释放开关，测量开路电阻
⑥使保持开关在设置/滑行位置，测量故心端子与底部端子间的电阻（图5-138），应显示闭路，电阻小于10Ω。
⑦当释放巡航控制选择开关时，测量故心端子和底部端子间的电阻，万用表应显示开路，电阻大于100kΩ，如图5-139所示。如果万用表没有显示两个测试的正确值，说明开关存在故障，应进行维修。
图5-138 开关在设置/滑行位置，测量故心端子和底部端子闭路电阻
图5-139 释放开关，测量故心端子和底部端子电阻
⑧当开关被拨到恢复/加速位置及释放时，测量故间端子与底部端子间电阻（图5-140），必须显示开路，电阻大于100kΩ。如果电路不是开路，说明开关存在故障，应当进行维修。
（3）检查是否对地短路
①将开关拨到设置/滑行位置，测量开关上部端子与机体间的电阻，应大于100kΩ；然后再将开关拨到恢复/加速位置，万用表也应显示开路，电阻大于100kΩ，如图5-141所示。如果电路不是开路，说明开关存在故障，应当进行维修。
图5-140 开关在恢复/加速位置及释放时，测量故间与底部端子间的电阻
图5-141 将开关拨到上部或下部，测量上部端子与机体间的电阻，均为开路电阻
②将开关拨到恢复/加速位置，测量下部端子与机体间电阻，应大于100kΩ；再将开关拨到设置/滑行位置，万用表也应显示开路，电阻大于100kΩ，如图5-142所示。如果电路不是开路，说明开关存在故障，应当进行维修。