发动机起动报警电路
（1）电阻检查
①断开钥匙开关，从OEM线束上断开发动机起动报警器和31针插头，如图5-267所示。
②测量起动报警线束插头触针B（2）的电源导线与31针插头触针29之间的电阻，测量起动报警线束插头触针A（1）的回路导线与31针插头触针28之间的电阻，如图5-268所示。这两项检查，电阻必须小于10Ω。如果电路不是闭路，应维修或更换OEM线束。
图5-267 断开起动报警器，断开31针插头
图5-268 测量触针B（2）与触针29、触针A（1）与触针28之间的电阻
③从ECM上断开执行器线束插头。测量31针线束插头触针29与执行器线束插头触针25之间的电阻，如图5-269所示，电阻必须小于10Ω。如果电路不是闭路，应维修或更换OEM线束。
④检查回路导线的电阻，即测量31针线束插头触针28与执行器线束插头触针32之间的电阻，如图5-270所示，电阻必须小于10Ω。如果电路不是闭路，应维修或更换发动机线束。
图5-269 测量触针29与触针25之间的电阻
图5-270 测量触针28与触针32之间的电阻
（2）检查是否对地短路
①断开钥匙开关，先从OEM线束上断开发动机起动报警器，然后从ECM上断开执行器线束插头，如图5-271所示。
②测量执行器线束插头触针25与机体间的电阻，如图5-272所示，电阻应大于100kΩ。如果电路不是开路，则存在对地短路。
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图5-271 从OEM线束上断开报警器，从ECM上断开执行器线束插头
图5-272 测量触针25与机体间的电阻
③测量31针线束插头触针29与机体间的电阻，如图5-273所示，电阻应大于100kΩ。如果电路不是开路，应维修或更换OEM线束。
（3）检查触针之间是否短路
①测量执行器线束插头触针25与该插头内其他所有触针间的电阻，如图5-274所示，电阻必须大于100kΩ。如果电路不是开路，则触针25与显示闭路的触针之间短路，应进行维修。
图5-273 测量触针29与机体间的电阻
图5-274 测量触针25与该插头中其他所有触针间的电阻
②测量31针线束插头触针29与该插头中其他所有触针间的电阻，如图5-275所示，电阻应大于100kΩ。如果电路不是开路，则触针29与显示闭路的触针之间短路，应维修或更换OEM线束。
（4）检查外部电源是否短路
①先从OEM线束上断开发动机起动报警器，然后从ECM上断开执行器线束插头，打开车辆钥匙开关。
②测量执行器线束插头触针25与机体间的电压，电压应小于1.5V。如果电压大于1.5V，则表示与外部电源存在短路，应维修或除去外部电源。
图5-275 测量触针29与该插头中其他所有触针间电阻
③测量31针线束插头触针29与机体间电压，电压应小于1.5V。如果电压大于1.5V，则存在与OEM线束侧外部电源短路，应除去外部电源。