故障码122——进气歧管压力传感器电路高电压故障
（1）电路原理进气歧管压力传感器用于监测进气歧管压力并将此信息通过发动机线束传输给ECM，ECM利用进气歧管压力信息控制喷油量。如果进气歧管压力变得太高，可能会导致发动机功率降低。进气歧管压力传感器电路如图3-5所示。
图3-5 进气歧管压力传感器电路
（2）部件位置进气歧管压力传感器安装在进气歧管内，朝向发动机前端。
（3）指示灯黄色指示灯。
（4）故障原因在进气歧管压力传感器电路上检测到高电压。
（5）故障结果发动机的输出功率将降低。
（6）维修提示
①确定发动机供油量是否过大。
②确认发动机进气歧管压力传感器零件号是否正确。
③确认是否使用了正确的涡轮增压器。
④如果怀疑低温进气导致进气歧管压力偏高，用热进气测试发动机。
⑤从电路上拆下所有多余导线，检查进气歧管压力传感器电路有无干扰现象。
（7）诊断与排除
1）检查传感器电源电压。
①从发动机线束上断开进气歧管压力传感器和温度传感器。
②从发动机线束上断开冷却液液位传感器或短接插头。
③打开钥匙开关，测量进气歧管压力传感器抽头电缆触针A与B之间的电源电压（图3-6），应为4.75～5.25V。
2）测量ECM的电压。
①从ECM上断开传感器线束插头，打开钥匙开关。
②测量ECM传感器端口处触针40与37之间的ECM输出电压（图3-7）应为4.75～5.25V。
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图3-6 测量触针A与B之间的电源电压
图3-7 测量触针40与37之间的ECM输出电压
3）测量进气歧管压力传感器的信号电压。
①从传感器线束插头上断开进气歧管压力传感器以外的所有传感器，从传感器线束上断开冷却液液位传感器或短接插头，打开钥匙开关。
②测量进气歧管压力传感器抽头电缆触针C与B之间的电压（图3-8），应为0.70～1.40V。
4）检查触针之间是否短路。
①断开钥匙开关，从ECM上断开传感器线束插头，从插头上断开所有传感器和冷却液液位传感器或短接插头。
②分别测量传感器线束插头触针40、39、37与插头内所有其他触针之间的电阻，应大于100kΩ。若不合格，维修或更换发动机线束。
5）检查传感器线束的电阻。
①断开钥匙开关，从ECM上断开传感器线束插头，从发动机线束上断开进气歧管压力传感器。
②分别测量传感器线束插头触针37与A、40与B、39与C之间的电阻，应小于10Ω。若不合格，维修或更换发动机线束。
6）检查信号触针与回路触针之间的电阻。
①断开钥匙开关，从ECM上断开传感器线束插头。
②测量ECM的传感器端口触针39与40之间的电阻，应小于100kΩ。若不合格，更换ECM。
7）检查ECM信号对地的电阻。
①断开钥匙开关，从ECM上断开传感器线束插头。
②测量ECM传感器端口触针39与机体间的电阻，应小于100kΩ。若不合格，更换ECM。
图3-8 测量传感器插头电缆触针C与B之间的信号电压
8）清除故障码。
①连接所有部件，打开钥匙开关。
②起动发动机，怠速运转1min，用服务软件清除非现行故障码。