电子空气压缩机调速器
（1）特性说明此特性用于控制空气压缩机的工作，使其压力保持在可接受的极限内，可用于ISM、ISX和Signature发动机。与机械式空气压缩机调速器相比，用电子调速器控制空气压缩机会减少对发动机性能和燃油消耗的影响。为了使该特性起作用，必须安装称为E调速器的兼容空气压缩机调速器。E调速器包括一个空气压力传感器和一个空气控制阀，它们通过接口与ECM连接。
发动机控制系统确定当发动机在轻负荷下运转时或车辆下坡期间使用行车制动器或发动机制动器时，是否能将空气添加到储气罐中。即使储气罐中的空气压力足以驱动制动器，这种情况也能发生。此操作允许使用自由能量压缩储气罐制动系统的空气。
电子调速器可以根据储气罐压力和发动机空转状况对压缩机加载或卸载。如果消耗少许燃油或不消耗燃油，例如车辆下坡时，发动机在空转。
该系统使用电子空气调速器和发动机控制系统以节省燃油和延长空气压缩机的使用寿命。它通过使用车辆或发动机制动期间可用的自由能量来降低发动机运转空气压缩机所用的燃油量。该特性还具有跟踪空气系统使用的诊断功能，无论探测到微量或大的漏气，都会记录故障。
加载压缩机——当储气罐压力降至724kPa（105psi）时，空气压缩机开始泵气。如果发动机正在空转，当储气罐压力降至793kPa（115psi）时，空气压缩机开始泵气。如果出现空气压力传感器或阀控制信号故障，则压缩机会开始泵气。
卸载压缩机——当储气罐压力达到862kPa（125psi）时，压缩机停止泵气。如果发动机正在空转，则当储气罐压力达到931kPa（135psi）时，压缩机停止泵气。如果出现空气压力传感器或阀控制信号故障，则压缩机会继续泵气。
（2）可调参数
1）名称：电子空气压缩机调速器。
范围：启用。
说明：它启用电子空气压缩机调速器，可用服务软件对该特性进行编程。当启用该特性后，ECM将控制压缩机的加载和卸载。
2）名称：OEM最小储气罐压力（OEM密码保护）。(https://www.daowen.com)
范围：689～827kPa（100～120psi）。
说明：规定了空气压缩机调速器用来作为启动空气压缩机的基准最小储气罐空气压力。
3）名称：空气系统维护保养复位。
范围：启用。
说明：在已经完成空气系统维护保养后，它使电子空气压缩机调速器诊断复位。在选择了空气系统维护保养复位后，空气系统泄漏将变为非现行故障。
（3）驾驶员启用/停用驾驶员不能启用或停用电子空气压缩机调速器。
（4）与其他特性和参数的相互作用如果ECM中启用了ICONTM怠速控制系统，此特性不能启用。
（5）特别说明为了使该特征起作用，必须安装称为E调速器的兼容空气压缩机调速器。
（6）缺点客户可能会因该特性抱怨与机械式空气压缩机调速器相比，压缩机在不该泵气时泵气，或者在不该卸载时卸载。
（7）辅助数据
①724kPa（105psi）：开始泵送，862kPa（125psi）——压缩机卸载。
②793kPa（115psi）：开始泵动，931kPa（135psi）——压缩机卸载。