11.6  重新优化土方量平衡

11.6 重新优化土方量平衡

根据道路设计方案最终统计的结果，发现道路土方净方量有将近2万m³。这就需要将道路的土方量和场地的土方量合计起来重新对场地内的标高进行调整，以达到最终整体的土方量平衡。

根据道路土方量计算结果，挖方量多于填方量约2万m³。需要将场地内的标高抬高以消化这部分土方量。提高场地标高后，道路终点标高也会提高，通过观察道路终点100m范围内的土方量，提高终点标高之后，道路的挖方量会减少，填方量会增加。因此在平衡的时候给这部分调整预留1000m³的土方量。这样场地内土方量平衡需要平衡掉18492m³的土方。

➢通过“放坡体积工具”“自动平衡体积”（图11.6-1），在所需体积中输入“18492”。

➢通过计算之后，场地内的填方量会差18469m³（图11.6-2）。

图11.6-1 自动平衡体积

图11.6-2 自动平衡体积后计算的结果

➢要素线的标高也发生了变化（图11.6-3）。

图11.6-3 要素线高程变化

这样得到一个新的场地设计标高。前文确定相对标高“正负零”由“2093.50”，调整为“2094.00”，相比之前初步确定的场地标高提高了0.5m。

确定好相对标高之后，再调整道路的终点标高为“2094.00”。调整完道路标高后，重新生成道路模型和道路曲面之后，道路的土方量也会同步更新。经过调整，最终道路填方量为“11145”，挖方量为“30089”，净土方量为“18964”。对道路和场地的土方量统计表见表11.6-1。

表11.6-1 体积统计表 （单位：m³）

经过最终的调整，整个项目已达到土方量平衡，也就是说明可以确定最终的设计标高（未考虑其他基槽余土）。