11.8.3 绿化带创建
绿化带创建分为两种情况，一种是目前最常见的情况，带有路缘石的绿化带，即绿化带高于道路，绿化带中的水流向道路；另一种情况是“海绵城市”的做法：绿化带和道路一样高，道路中的水可以流入绿化带。
图11.8-10 沿着道路创建绿化带范围线
1.无路缘石的绿化带创建
➢新建曲面将前面的道路曲面和车间引道曲面粘贴到新的曲面中。
➢创建沿着道路的绿化带范围线（图11.8-10）。
➢从范围线创建要素线。
➢从要素线创建曲面。
➢修改曲面局部标高。很显然目前模型中的曲面是有问题的，需要做修改（图11.8-11）。先创建两条平行于车间引道的要素线（图11.8-12），要素线的标高从刚创建的绿化带曲面获得（图11.8-13）。修改完高程后（图11.8-14），将其添加到绿化带曲面中，车间引道处的标高没有了问题，但是可以看到曲面的范围有问题（图11.8-15）。
图11.8-11 标高有问题的绿化带
图11.8-12 创建要素线
图11.8-13 从曲面获取的要素线标高
图11.8-14 修改后的要素线标高
➢修改曲面范围。利用删除直线功能，将刚创建的曲面建筑物部分，以及车间引道的三角网删除，这样就完成了一个绿化带曲面的创建（图11.8-16）。
图11.8-15 曲面范围过大
图11.8-16 删除与建筑物重叠的曲面三角网
将建筑地坪、车间引道和四周绿化带在对象查看器中观察三维形状，可以看到局部的模型已经创建完成（图11.8-17）。
图11.8-17 建筑地坪、绿化带和车间引道三维预览
【特别提示】 针对交叉口两个曲面没有完全重合的情况（图11.8-18），可以给创建绿化带的要素线增加高程点，使三角网密度增加，这样曲线的部分就会更加的圆滑（图11.8-19）。这也是前面所提到的在创建车间引道时要将曲线直线化的原因。
图11.8-18 道路和绿化带曲面没有完成重合
图11.8-19 增加要素线高程点后曲面基本重合
2.有路缘石的绿化带创建
有路缘石的绿化带的创建思路也是利用要素线创建，有路缘石的绿化带标高特别是车间引道周边比较复杂，需要清楚了解这些位置的标高。
➢先创建一个从道路获取标高的要素线。然后将要素线偏移0.01m和0.1m，分别代表路缘石的“外边线”和“内边线”。将创建的路缘石“外边线”和“内边线”所有标高抬高0.15m。
➢修改车间引道要素线的范围，让其和厂房地坪标高范围线重合。
➢利用刚创建的三条要素线创建车间引道曲面。从创建的曲面可以看出在车间引道处绿化带的标高有问题（图11.8-20）。
➢修改车间引道部分细部标高。先沿着绿化带创建两条要素线，在道路相交处要素线和路缘石内边线相交（图11.8-21）。建筑物散水标高为“2094.60”，所以高于“2094.60”的标高都需要降低（图11.8-22）。将最高的标高改为“2094.60”，然后利用恒定的坡率调整整个要素线的标高（图11.8-23）。
图11.8-20 有问题的车间引道四周绿化带
图11.8-21 沿着车间引道创建要素线
图11.8-22 高于散水标高的标高需调整
➢调整完之后将刚创建的要素线和建筑散水的要素线添加到绿化带曲面，删除不必要的三角网，得到修改后的曲面。利用同样的办法修改车间引道另一边的曲面（图11.8-24）。
这样就模拟出了一个带有路缘石的绿化带曲面。最后通过修改要素线的高程点间隔，平滑曲面曲线部分的边界，得到最终的曲面（图11.8-25），完成整个厂区绿化带模型的创建（图11.8-26）。
图11.8-23 调整后的要素线标高
图11.8-24 修改完后的绿化带曲面
图11.8-25 带有路缘石的绿化带模型
图11.8-26 厂区内的绿化带模型
3.创建场地外围道路和围墙之间的绿化带
此部分的绿化带是厂区最外侧道路和围墙之间的绿化带，此部分的模型创建思路是：以最外侧道路边线为路线，创建一条道路，完成的道路曲面即为绿化带曲面。
➢创建基于道路标高的要素线。
➢创建装配，创建一个带有坡度的装配。
➢从要素线创建道路。
➢创建偏移路线。以围墙线为偏移目标，设置偏移路线。
有时候会发现偏移目标是有问题的（图11.8-27）。遇到这种无法成功创建偏移目标的时候，最简单的方法是直接创建一个宽度大于绿化带宽度的曲面（图11.8-28），然后给曲面增加一个边界（图11.8-29）。这样就可以创建道路和围墙之间的绿化带。
图11.8-27 有问题的绿化带模型
图11.8-28 创建宽度大于绿化带的曲面
图11.8-29 添加边界后的绿化带曲面
至此，围墙之内的场地模型已创建完成（图11.8-30）。
图11.8-30 围墙内的场地模型