〔五十七〕穿越阿尔泰山

接近中午时分，我们开始穿越峡谷地带，骄阳当空，车内十分闷热，除司机外，车内人多已昏昏欲睡。

不过，我一直望着车外，睡意锐减。峡谷刚开始，两面都是缓坡草地，草地虽称不上茂盛，依旧可以放牧，偶尔遇见羊群、牛群，羊群仍然是山羊的天下，绵羊数量并不多。牦牛是牛群的主力，黑色的牦牛，头部有长长的披毛。有大量牦牛就意味着进入高海拔地带了，它是高原的主要畜种，有弯角向上翘起，长长的披毛使它看起来威风凛凛。牦牛多用来驮东西，爬高的能力强，耐力惊人。牦牛奶也比黄牛奶更浓，营养价值也高。

在未经意间，两山间已有一条小溪，缓缓流下公路要穿过河面，有木头搭建的小桥，桥面是用木板铺设，栏杆被漆成蓝色，整个桥梁看起来并不怎么结实，但通过轻型车辆应该不成问题。

公路一直围绕着河的左右两岸行进，突然，我们的车停了下来，司机下车排除障碍，后面的两车很快超过我们，二十分钟后，我们重新起程。能见的牛羊群显然多了起来，不久追上前面三辆车。原来，前车不见我们踪影，停下来等待。正好遇见牧民在转移营地，考察队员一拥而下，围着河滩上的牧民蒙古包、畜群在使劲拍照。蒙古包已被收起来，有三四只骆驼驮着全部的家什，沿着河岸行走，牧人则骑马赶着畜群随行。

十多分钟过去了，面对久久不肯离去的人群，罗新又大声招呼着上车，汽车开动后，又愤愤地说：“每个队中就得有一个恶人。”他担心今天要赶的路程太远。罗新换上我们这辆车，可能多天在他车上交流较少，欢快的笑语顿时响起。一个个有聊无聊的故事伴随一路。

以前的路有时在半山腰中，接下来的路却是沿河床修筑，说是修筑其实主要是平整，但在无河床可依托时，就要劈山凿路了，有两段险峻的路还真是这样修成的，坡度很大，路面上有凸起的石块，人的头不断撞到车顶。

溪侧岸坡，黄色的花岗岩陡立，花岗岩壁面上寸草不生，每个石块大小不一，形状各异，却像是人工砌成一样，极为壮观。这样的景色持续十多公里，清澈的河水，绿荫的树林，溪边白色的杨树，明暗辉映，交相衬托，令人悦目。

正在这时，前车又一次坏了，经过十多天长途跋涉，机器也和人一样，大概已到了极限，损坏的频率不断增加，由过去每天一两次，变成每数小时就有一辆抛锚。下车后人们又一次拥向河边，动作麻利者已赤脚下水。溪水在乱石间穿过，白杨树长得粗大笔直，榆树的树冠垂下，河面虽然不宽，水也不深，水流就着地势湍急直下，看似有几分力量。

途中的车很少，不过遇到了一辆转夏牧场的卡车，车上满载着蒙古包等家庭用具，这倒是头一次见到。不慌不忙的蒙古牧人，大概也觉得，用牲畜驮太慢，不如一下拉到目的地省事，交通工具使转场不再是畏途。但记得在一本书中读过，用汽车转场也有弊端。车行走到很远的地方，突然遭遇极端天气，使牧者失去后援，置身于危险之地。现在类似的情况大概有所改观。

路从河流的左边移向右侧，右岸比左岸宽出许多，沿河床生长着低矮的灌木，一丛一丛，乔木则靠边一些，峡谷坡面上则没有树木，有的地方连草也不长。

河左岸的岩石嶙峋，气势逼人，右岸并无嵯岈耸立的景象，峡谷内无风，除去普罗钢吃力的声音外，其他音响是听不到的。两个多小时的颠簸之后，公路逐渐偏离原有的河谷，向右侧拐去，开始还能看见河谷中的树木，像一条绿带，河边的峭壁也不像刚才见到的那样雄伟壮观。

后来，河谷沿左侧而去，公路又向着山间延伸而去。路一直沿山间绕行，逐渐爬升，裸露的岩石不是河谷中看见的黄色花岗岩，灰色石灰岩构成路边景色。道路愈来愈陡，给人感觉车头已向上翘起，普罗钢明显很吃力，我心中暗暗祈求，千万不要坏在半坡上。两边除耸峙如峰的岩石外，仅容车行道路也就只有四五米宽了。

终于爬上山顶，大家都松了一口气，汽车也像通人性似的，三号车到山顶后马上停靠在路边不动，坏了。司机又趴到车下，趁着这工夫，大家又拿出照相机。罗新的地图也派上了用场，敖其尔在地图上指点，我凑上去看刚才经过的峡谷、河流。河流向左转弯之后，流入乌音其河。

他们在研究走向，我向四周环顾，来时路湮没在群山之中，峡谷深处谷地有一片绿茵，山地秃裸，在阳光下泛着灰色，用照相机的长焦头拉近，才见岩石斑斑黄色。不过，这里的黄色花岗岩，不像河谷整齐划一，而是明显夹杂了其他颜色。远处最高的山峰，云彩遮住阳光，山峰阴暗明显，天空碧蓝，白云翻滚，使人心旷神怡。当头的烈日，多少有些让人扫兴，不少人都钻进车里。

山顶左边离公路四五十米的地方，有一处石圈墓，规模不大，用单层石块垒成一圆圈，中央用石块堆高，目测石圈墓的直径在十米左右。

过了二十多分钟，三号车仍然没有修好的迹象，几个司机轮流帮忙，大概敖其尔觉得这样下去会耽误今天预定的行程。在征询司机的意见后，决定只留下三号车，其余三车继续前行。我推测大约三号司机钢巴向敖其尔保证说，小毛病，没问题，一会儿就好，才使敖其尔下决心先行一步，因为今天要出关，要赶在海关闭关之前到达。

这时，时针指向16点41分，山口的海拔1796米，北纬46°15'698″，东经92″02′800″。

出了乌音其山口，一路狂奔，终于在17点20分我们到达了乌音其苏木，这里海拔已降到1421米。北纬46°04′056″，东经92°02′462″。汽车到此已经耗油甚多，必须补充。

17点30分许，来到一个加油站，进行油料补充。我也借机对伴行我们十多天的俄制普罗钢进行测量，车身长440厘米，宽190厘米，高200厘米，车轮直径75厘米，满员7座。6点05分，离开加油站。

原本以为今天能过海关，19点，到达布尔根县，已经有新疆方面的手机信号，前来接应的吐鲁番研究院的人说，海关已在6点钟闭关，明天10点钟海关才能开始通关。

今晚只得在布尔根县城住一晚。住宿蒙古，成为迫不得已的选择，有的队员竟大声叹息，十多天的旅行，使一些根本没有野外经验的队员情绪坏到极点。有的人第一次出国，就遇到这样风雨兼程的行程，身体、心情都已接近崩溃的边缘，连一分钟都无法忍受。

入住布尔根一座叫突西克（tushig）的酒店，tushig，蒙文是依靠的意思。北纬46°05′506″，东经91°32′820″，海拔1184米。是座只有二层的小楼。

20点半，吃晚饭。席间，有酒助兴。

我与文锁住一间，聊天，整理笔记后，23点许睡觉。有床的感觉真好，是大家共同的心声。

0点许，楼道一阵喧嚣，接着有争吵声。大家都起床穿衣，启门，探身，相互询问。原来，有一个穿制服、三个便衣的执法人员，检查护照，可能是语言沟通有障碍，与我们队员发生冲突。姚克成解释一番，平息。罗新告诫大家，千万要配合在住国执法人员。复睡。