KZW-3控制增稳系统的自检程序
1.所需设备
地面电源装置或等效设备。
注：控制增稳系统用单一方式长期工作需连接上地面液压动力源或等效设备。
2.准备工序
连接地面电源，进而向直升机系统提供28V直流电源及115V/400Hz、26V/400Hz的交流电源。
舵机处于中立位置，陀螺地平仪和组合导航系统的惯性测量部件正常工作。
3.试验：回路1，回路2
·接通控制增稳系统的所有通道和功能（控制盒上的所有开关处于上面位置）。
·将“TEST（试验）”开关自凹槽脱开，并置于下部“RUN（运行）”位置。
·在整个试验（约30s）中，显示窗口的小数点一直在闪烁，六个黄色灯（P1、P2、R1、R2、Y、YD）和三个自动配平指示灯（AUTO TRIM）随着检验程序的进行而闪亮，继六个通道和三个自动配平指示灯第二次循环后，显示窗口的小数点消失，即指示该试验结束。
·如果控制增稳系统被验证正确，则试验结束时指示窗口应显示“0”。
·如果有一个或多个功能有故障，则显示出对应的数码。记下这些数码，然后参考制造厂家的手册便能判别故障。
·将“TEST（试验）”开关扳到上部位置，并卡入凹槽内。
·指示灯熄灭。
·等到试验结束为止。
4.断开回路1
·将试验开关置于“RUN（运行）”。
·在单一方式试验程序期间“TRIM（配平）”和“COLL LINK（总距）”信号灯应至少燃亮一次。
·当该程序完成以后，将试验开关置于“TEST（试验）”位置：俯仰和横滚电流计应像先前那样摆动；但摆幅只有原先摆幅的一半。
注：不必考虑显示的数字。
5.断开回路2，接通回路1
·关闭“COLL LINK（总距预控）”的工作，然后把“TEST（试验）”开关放到“RUN（运行）”位置。
·检查该程序结尾出现的号码1～7。
·把开关放到“试验（TEST）”位置，按通“总距预控（COLL LINK）”的工作位置。
·重新接通回路2。
6.模拟飞行条件
·使9G和10G接触偶的D极和E极连接。
·把“TEST（试验）”开关放到“RUN（运行）”位置，该试验程序不应开始。
·把“TEST（试验）”开关放到“TEST（断开）”位置。
7.最后工序
·拆掉9G和10G之间的短路线。
·断开电源，断开地面电源装置。
·降低液压系统的压力，将地面液压动力装置断开。