一、LNG的汽化

LNG发动机的燃烧介质，是通过汽化器将LNG进行加热升温汽化后，变成气态天然气，经低压燃气滤清器过滤，稳压器将气态天然气压力恒定在发动机需要的压力，再经电控调压器、供气管路，送入发动机混合器与洁净空气混合。

LNG发动机要求供气压力不得小于0.65MPa，重型载货汽车的供气压力为0.86～1.35MPa，天然气温度为-20～45℃。为了保证不同功率发动机燃烧所需气体流量，汽化器标定流量必须按发动机功率进行匹配，而汽化器流量的大小，直接影响到LNG的汽化速度和汽化温度，只有匹配合适的汽化器，才能满足发动机的工作要求。表1-4是载货汽车发动机与汽化器流量匹配的推荐值。

表1-4 发动机与汽化器流量匹配

汽化器加热LNG所需的热水，采用发动机散热器里的冷却液。通过加热LNG，既有效利用了散热器里的冷却液的热量，同时又降低了散热器内的冷却液温度。