四、加不进液化气
1.液化气流向
LNG要经过加液组件和进液单向阀才能进入气瓶，如图9-60所示。加液组件的液化气流通工作原理如图9-60所示。在充加LNG时，加气枪的机械力量把低温进液口顶开，LNG被加气站装备的低温泵泵入加气管道，由于泵的压力，进液单向阀被打开，此时整条进液管路处于开启状态。
由于低温进液口和进液单向阀都只允许LNG单相流动（只能流向气瓶内，不能流向气瓶外），因此，停留在低温进液口和进液单向阀之间管道内的LNG，被汽化成LNG气体后会进入气瓶内，不会引起管道超压破裂的危险。
图9-60 液化气流通工作原理
2.产生故障原因及处理
（1）故障表现形式
1)加液组件。LNG从加液组件进入供气系统，流经加液组件时只能进入，而不能流出，因此加液组件实际上是起到单向阀的作用，如图9-61、图9-62所示。图中加液组件呈开启状态，充加LNG时，加液组件被加气站的压力液化气顶开柱塞，压缩回位弹簧，LNG流经柱塞、阀体、进液管道进入LNG输气管道。
柱塞与柱塞座之间有很小的LNG通道，LNG中存在的细微砂粒等同体流经柱塞与柱塞座时，若细微砂粒等固体卡在衬套与柱塞上，就可能使柱塞在阀体上卡死，由此产生堵塞现象。
图9-61 加液组件
1—阀体 2—回位弹簧 3—衬套 4—柱塞 5—法兰 6—柱塞座 7—加液组件盖 8—密封圈
图9-62 加液单向阀
1—阀体 2—密封片 3—密封衬板 4—回位弹簧 5—回位弹簧座 6—密封圈 7—阀体盖
2）进液单向阀。LNG从加液组件流入单向阀，流经单向阀时只能进入，而不能流出，如图9-62所示。图中单向阀呈开启状态。充加LNG时，单向阀被压力LNG顶开柱塞，压缩回位弹簧，LNG流经柱塞、阀体、进液管道进入气瓶。
密封片及密封衬板与阀体的液化气通道较小，液化气中存在的细微砂粒等固体随着液化气流经密封片及密封衬板与阀体的液化气通道时，极容易卡在液化气通道上，出现单向阀堵塞现象。
（2）故障分析判断
1）液化气里有细微杂质、砂子，在流经柱塞时，因柱塞与阀体间隙较小而卡住，加液组件无法打开加入液化气。
2）液化气里有水分，水分在低温情况下会结成冰粒，冰粒在流经柱塞时，因柱塞与阀体间隙较小而卡住，加液组件无法打开加入液化气。
(3)产生故障原因及检查排除故障按照规定要求排空气瓶里的空气、降低充加液化气气瓶的压力、打开进液阀门，但是气瓶还是无法加入液化气。出现这种情况，主要是液化气里的杂质，将加液单向阀的阀门卡住。检查单向阀是否卡住的方法是：
1)用扳手轻轻敲击气瓶加液化气管口，若有杂质卡住，经敲击后杂质会松脱，这时阀门就不会卡住了。
2)若敲击无效，则拆下加液化气组件、单向阀，用高压气体对着单向阀管口反向、正向吹，也会吹掉杂质。
3)解体加液化气组件、单向阀，检查密封面有无划伤，若密封面没有划伤，则只需清除杂物，清洁密封面，按照拆卸逆序装配恢复原状。
4)解体加液化气组件、单向阀，若是冰块堵塞，需对零部件上的水分进行干燥处理（干燥过程中，不得使用火焰），最后按照拆卸逆序装配恢复原状。