气态天然气的混合与控制

LNG是在超低温常压状态下进行液化，经过净化处理后再进行压缩、升温，在混合制冷剂氮气（N₂）的作用下冷却，移走热量，并经节流膨胀而成为液态天然气。在标准大气压常温状态下，其体积约为同量气态天然气的1/625，绝热容器里压力为0.05～0.5MPa。在天然气的液化过程中，几乎完全去除了硫、水等杂质。

由于LNG是液态，不能直接进入发动机燃烧室与洁净的空气混合燃烧，而必须将LNG加热汽化，转变为气态天然气，才能与洁净的空气混合。所以，LNG发动机工作时，必须将从LNG气瓶、输气管道输送到汽化器的液化气经汽化后，转变为气态天然气，再经输气管、低压燃料滤清器、发动机的低压电磁阀、电控调压器、燃料混合器和电子节气门进入发动机，经电子火花塞点火燃烧。

同时，一旦气瓶里的压力超过经济阀的开启压力后，气瓶里被汽化了的气态天然气，也会经过经济阀及其管道进入发动机混合器，与经过空气滤清器过滤的洁净空气混合后，进入发动机燃烧室进行燃烧做功。

一般要求：发动机的LNG进气温度为-20-45℃，进气温度过低或者过高，都会影响到LNG发动机的进气量、空气与燃料的混合比，从而影响到LNG发动机的动力性能、经济性能。