LNG载货汽车动力系统的特性

1）天然气辛烷值可达130RON，抗爆性能好于汽油。LNG发动机的压缩比一般可达11～12。

2）燃油发动机使用的混合气是燃油和空气，而LNG发动机使用的混合气则是天然气和空气。前者空气与燃油的体积比为58∶1，燃油体积可以忽略不计，但后者空气与天然气的体积比为9.5∶1，燃气体积上升6倍，这必然导致相对进气量减少，充气系数下降，从而导致发动机功率下降。为提高充气效率，天然气发动机通常采取进气增压及优化燃气和空气混合器的设计，提高进气效率。

3）天然气的自燃温度在650℃以上，发动机压缩过程中缸内混合气的温度达不到这个温度，单一燃料天然气发动机必须采用高能量火花塞强制点火。

4）LNG是液化天然气，在进入发动机燃烧之前，有一个由液态转化为气态的吸热过程。

5）LNG发动机以气体为燃料，不像燃油燃料一样有自润滑作用，也不像燃油燃料能起到一定的密封性，因此对润滑系统要求较高。

6）因天然气燃烧的特点，使能量转换效率比汽油、柴油偏低，有较多的能量转化为热量散失。同时，LNG发动机的发热量要大于汽油、柴油发动机，使发动机温度偏高。

7）天然气是在自然界中天然形成的，因形成条件及物质不同，因此各地的天然气成分也不尽相同。同时，LNG处于液态，由于存在热交换，LNG气瓶内的气体会随着热交换蒸发，从而也会改变LNG的成分，对燃烧性能会产生一定的影响。