单后置气瓶

图6-3 LNG载货汽车单后置气瓶布置

LNG载货汽车配置单后置气瓶的布置如图6-3所示。单后置气瓶就是一支气瓶装在驾驶室后面，常用于牵引载货汽车。牵引载货汽车驾驶室与鞍座之间有一空间可用来装LNG气瓶，这样就能充分利用汽车的空间位置，而无需占用汽车的整体布置空间，有利于汽车结构设计紧凑，而且驾驶室还能起到气瓶防碰撞作用。

一般牵引载货汽车LNG单气瓶都设置在驾驶室与鞍座之间。

无论气瓶的布置形式如何，气瓶的控制系统原理均相同。气瓶的供气原理如图6-1所示，也是由汽化器将LNG转化成气态天然气后进行混合燃烧。供气系统的压力调整、汽车行驶中气体的补充（缓冲罐）、气瓶内压力控制（经济控制阀、放空阀）以及增压装置设置等均与单侧置气瓶相同，不同的只是气瓶与各种控制阀门的连接管路变化较大。

气瓶容积大小的选用，可根据LNG载货汽车行驶距离的长短、运输过程至加气站的位置，参考表6-1选择。一般重型牵引汽车所需气瓶的容积在400～495L.标准满载货物续驶里程为340～430km。

气瓶装配时，应当注意当气瓶压力升高时，由于气瓶内的气体压力需要泄放，气瓶排空管口的引气管所排出的气体，不要对着发动机消声器，以避免发动机消声器排出的火星点燃气瓶放空排出的天然气体。

气瓶安装时，应在气瓶支架与车架之间垫上减振的橡胶垫，橡胶垫的宽度不能小于气瓶支架与车架同定的接合面，厚度不能小于5mm，以保证能有效地防止LNG载货汽车行驶中对气瓶的振动，降低冲击负荷。

气瓶支架安装在车架上应具有防止振动、松动、旋转和滑移的功能。

由于后置载货汽车行驶过程中产生的风力会将排空气体吹向后面，所以，安装时，应从排空管口设置引气管至驾驶室顶或者引向车尾部，以保证排空的可燃气体远离发动机排气管消声器，从而避免火灾的发生。

LNG气瓶布置在驾驶室后面时，应注意不得影响挂车的转弯，防止汽车转弯时挂车与气瓶相碰擦。