LNG载货汽车冷却系统故障的判别处理

LNG载货汽车冷却系统故障类别，与柴油载货汽车基本相同。由于LNG载货汽车燃烧温度高于柴油载货汽车，因此，对其冷却系统散热能力要求高于柴油载货汽车，同时，由于加热汽化器需要，汽化器进、回水路连接在LNG载货汽车冷却系统管路中。

冷却系故障主要表现为冷却液温度高或者冷却液温度低，LNG汽车冷却液温度一般要求控制在80～95℃的范围内。

冷却液温度过高，会造成发动机燃烧不充分，容易引起敲缸、爆燃，使活塞、活塞环、气缸套、气缸盖和气门等零部件的工作温度升高，同时机油变质和烧蚀严重，发动机功率下降，燃气耗、机油耗增加，发动机的运动副、摩擦副等零部件会因润滑不良而加剧磨损，极易早期损坏。

而冷却液温度过低，大量的热能被冷却液带走，热能损失增大，发动机的功率降低，同时因为冷却液温度过低，会增大气缸套与活塞环的摩擦，发动机的燃气耗增大。

无论发动机冷却液温度过高或者过低，都会造成发动机气缸套与活塞环的非正常磨损，降低LNG载货汽车的使用寿命。