天桥的由来

我国秦代已有天桥，唐朝诗人杜牧的《阿房宫赋》写道：“长桥卧波，未云何龙？复道行空，不霁何虹？高低冥迷，不知西东……”说的是，在骊山之间，用一道道彩绘天桥，连接往来交通，宫人们穿行于天桥之上，虽处山峦如履平地。火车出现后，铁路交通部门在旅客众多、运输繁忙的车站内，常架设跨越站台间轨道的天桥，供旅客上下车时通行，以免直接在轨道上穿过，发生危险。在国外，深受交通事故困扰的发达国家，为了综合治理城市交通，20世纪60年代掀起“天桥热”。从1962年到1970年，日本的东京、大阪、神户等六城市，8年建造人行天桥3300余座，事故锐减。地窄人多，人车如潮，几近“爆炸”状态的香港，从主要轮渡码头兴建起一座数百米长的天桥，每天把70万人次的乘客输入市区，再分别从三座支线天桥转到闹市。80年代初，中国的工程师们在设计和规划城市时，开始把行人过街摆到重要位置来考虑。1980年9月，国内第一座现代化人行天桥——广州人民南路西濠口天桥正式开通使用。1982年7月1日，北京西单商场天桥和上海延安东路外滩天桥同时竣工，各为两市第一座天桥。此后，人行天桥相继出现于各地的城镇，并且朝着既实用又美观的方向发展。