冬季繁忙的备战工作

辽阳被日本帝国陆军占领后，就成了日本帝国陆军的大本营。日本帝国工兵迅速改建了从旅顺口向北延伸的铁路，以适合日本帝国陆军的火车机车和车厢通行。俄罗斯帝国的轨距是五英尺，而日本帝国的所有车辆都是按标准尺寸制造的，这意味着日本帝国陆军要将整条铁路都重新铺设。不过，日本帝国陆军迅速完成了铁路改建任务。这样一来，日本帝国陆军处于内陆的基地辽阳与在大连和旅顺口的总供应基地之间的联系就能时刻保持畅通了。除此之外，日本帝国陆军还有一条通往鸭绿江的交通线。日本帝国陆军右翼部队的补给都是在鸭绿江口上岸，然后再通过一条轻便铁路运输到离黑木为桢很近的地方。日本帝国陆军现在已深入内陆二百英里。这两条交通线都对日本帝国陆军至关重要，也是日本帝国陆军侧翼及防守部队进入过冬营地后首先要考虑的问题。虽然日本帝国陆军对辽阳至鸭绿江的交通线面临的危险做了准备，但俄罗斯帝国陆军的哥萨克兵在1905年1月曾两次包围日本帝国陆军的左翼部队，深入到营口的铁路沿线，并对铁路线进行了破坏。不过，两次的破坏都被日本帝国陆军迅速修好了。在第二次突袭中，俄罗斯帝国陆军的退路差点被截断。在回逃途中，俄罗斯帝国陆军几乎被歼灭。随后，日本帝国陆军迅速展开了更大规模的反击行动，而俄罗斯帝国军队再也没敢尝试突袭日本帝国陆军的交通线。为了这些危险的突袭行动，俄罗斯帝国陆军付出了惨重的代价，但结果得不偿失，给日本帝国陆军造成的不便几乎不值一提。其实，在奉天会战进行的整个过程中，大山岩很可能已不再需要这条铁路，因为在俄罗斯帝国陆军试图突袭并破坏日本帝国陆军的交通线之前，日本帝国陆军所需的大量储备品及弹药都已经被运到日本帝国陆军的阵地，并且在奉天会战中，日本帝国陆军根本就没有撤退。俄罗斯帝国陆军的突袭行动只是证明了哥萨克兵不负长期享有的盛誉，作战勇敢无畏而已。事实上，日本帝国陆军曾多次表达过对哥萨克兵的敬佩，把他们看作值得用真刀真枪去对付的敌人。