基础知识
一、喷油器的作用与原理
喷油器通常安装在进气歧管或气缸盖上，其作用是按照发动机ECU计算出的喷油脉宽（喷油量），向进气歧管或气缸内喷射燃油。喷油器实际上是一个电磁阀，ECU通过控制其电磁阀线圈的电流通断来控制喷油器的工作，当有电流通过时，喷油器柱塞被吸引，针阀上升，即实现燃油喷射，如图3-56所示。
图3-56 喷油器原理
二、喷油器的种类
1）按喷油器结构不同，可以分为轴针式喷油器和孔式喷油器。
①轴针式喷油器。轴针式喷油器主要由滤网、线束插接器、电磁线圈、回位弹簧、衔铁和针阀等组成，针阀与轴针制成一体，如图3-57所示。这类喷油器喷口不易堵塞，但响应较差。
②孔式喷油器。孔式喷油器与轴针式喷油器的主要区别是阀门不是针阀而是球阀，如图3-58所示。它的喷口有6～8个喷孔，雾化质量较好，响应速度快，但容易堵塞。
2）按电阻值大小不同，可分为高阻值喷油器（电磁线圈电阻值为13～17Ω）和低阻值喷油器（电磁线圈电阻值为2～3Ω）。
3）按电磁线圈的驱动方式不同，可分为电流驱动和电压驱动。电流驱动方式只适用于低阻值喷油器，电压驱动方式对高阻值喷油器和低阻值喷油器均可使用。
图3-57 轴针式喷油器结构
图3-58 孔式喷油器结构
①电流驱动方式。喷油器电流驱动方式是蓄电池通过点火开关和主继电器直接给喷油器和ECU供电，ECU控制喷油器和主继电器线圈的搭铁回路，如图3-59所示。
在采用电流驱动方式的喷油器控制电路中，不需附加电阻器，低阻值喷油器直接与蓄电池连接，通过ECU中的晶体管对流过喷油器线圈的电流进行控制。
②电压驱动方式。低阻值喷油器采用电压驱动方式时，必须加入附加电阻器，如图3-60所示。因为低阻值喷油器线圈的匝数较少，加入附加电阻器，可减小工作时流过线圈的电流，以防止线圈发热而损坏。
图3-59 电流驱动方式
图3-60 电压驱动方式