航空航天钣金冲压件制造技术_航空航天

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冲压技术丛书

出版委员会主　任　张　金委　员　齐俊河　韩木林　朱继美　高丽红顾问委员会名誉主任　何光远　李社钊主　　任　缪文民副　主任　王仲仁　周贤宾委　　员（

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从书序一

继“锻件生产技术丛书”出版之后，锻压行业另一套大型技术文献“冲压技术丛书”也与冲压业界的广大同仁见面了。编辑出版“冲压技术丛书”是中国冲压行业一项具有里程碑意义

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从书序二

冲压成形是应用广泛、历史悠久的产品制造工艺，是汽车、飞机、农机、机车、电子产品等的基本制造方法，几乎没有一种现代工业装备上不采用冲压成形零件。全世界约70%以上

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前言

本书根据中国锻压协会“冲压技术丛书”主编提出的丛书编撰规划和《航空航天钣金冲压件制造技术》编写大纲，由丛书主编组织国内航空航天行业代表性企业中航工业西安飞机工业

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第1章概论

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1.1 航空航天产品结构的类型与沿革

航空航天技术是高度综合的科学技术，它综合运用了基础科学和应用科学的最新成就，应用了工程技术的最新成果。航空航天技术既指进行航空航天活动所涉及的科学技术，又指研制

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1.1.1 飞机结构

1.飞机机身机身结构形式随着飞机的飞行性能要求不断变化，早期的飞机机身一般都是采用构架式，像桥梁结构由桁梁、横柱、支柱、斜柱（或张线）组成，外部蒙皮只起整形作

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1.1.2 导弹结构

1.弹身结构弹身通常是一个细长体，由头部、圆柱段中部及尾部三部分组成。常见的弹身结构有蒙皮骨架式和整体式两种。（1）蒙皮骨架式弹身是由蒙皮与骨架组成的，就

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1.3 航空航天钣金冲压件的材料及其发展

1903年美国莱特兄弟制造的世界公认的第一架有动力飞行的飞机，它的主要结构是木材和蒙布。第一次世界大战（1914—1918年）时，所有的著名作战飞机都是双翼机，

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1.3.1 飞行器结构采用的主要材料

对飞行器结构材料的要求是比强度大、耐高低温、耐腐蚀、耐老化、抗疲劳性好、易加工及价格低。常用的飞行器结构材料种类和力学性能见表1-6。表1-6 常用的飞行器

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1.4 航空航天钣金冲压件的坯料准备

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1.4.1 平板件的定义

平板件是指工程图样给定的平板零件和成形工艺要求的坯料或展开料。通常这类平板件，其工作内容还包括依据工程图样、坯料交付状态要求利用加工设备和模具在板料上加工出各类

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1.4.2 下料

1.手工下料和机床设备下料下料是钣金零件加工的第一道工序，通过对钣金板材、带材下料加工获得平板零件或毛料。按工作方式可分为手工下料和机床设备下料。 1）手工下

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1.4.3 排样

航空航天飞行器大量采用钣金零件，金属板材的消耗量很大，提高材料的利用率、节能降耗，对提高经济效益意义重大。钣金件节约原材料的途径见表1-7。表1-7 钣金件节

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1.4.4 剪切

1.剪切形式及适用范围常用的剪切形式及适用范围见表1-9。 2.剪切力计算剪切力计算的参考公式见表1-10。表1-9 常用剪切形式及适用范围（单位：mm

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1.4.5 铣切

常用铣切形式及适用范围见表1-11。表1-11 铣切形式及适用范围(https://www.daowen.com) （续）

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1.4.6 冲裁

1.定义冲裁是钣金件的分离工序之一，完成冲孔和裁件工序，获得零件内外形，借助冲裁模在压力机床上进行。 2.适用范围冲裁适用于平板件的落料、冲孔和切断等工序。

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1.4.7 激光切割

激光切割是利用激光器做热源的一种无接触切割技术（表1-21）。(https://www.daowen.com) 表1-21 激光切割简介

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1.4.8 电火花线切割

电火花线切割（简称线切割）是把工件和电极丝（钼丝、铜丝）各当做电极，并保持适当距离，施加足够电压后，形成火花隙，对工件进行电蚀切割的加工方法（表1-22）。切除

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1.4.9 冷折下料

带缺口的坯料，变形时发生应力集中，从而引起脆性（疲劳）破坏，冷折下料就是利用这一现象，先在坯料需要折断的地方开缺口，然后在压力作用下将坯料折断。冷折下料一般在

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1.4.10 变频振动精密下料

针对管料、型材下料，基于疲劳断裂机理，利用变频振动和在管料、型材表面V形槽的应力集中效应，通过变频器改变偏心块的旋转速度，控制在不同下料阶段的位移、振幅与激振力

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1.4.11 典型零件工艺流程

典型零件工艺流程见表1-23。表1-23 典型零件工艺流程（单位：mm）(https://www.daowen.com) （续）

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1.5 航空航天钣金冲压工艺准备

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1.5.1 概述

航空航天钣金冲压工艺准备工作主要有：航空航天钣金冲压件工艺性评估、钣金生产车间工艺布置、技术改造及技术攻关项目确定、工艺装备选择原则及钣金零件互换协调方案制订、

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1.5.2 航空航天钣金冲压件工艺性评估

1.钣金零件的工艺性评估零件的工艺性是指在给定的质量指标值和当前的制造、使用条件下保证劳动、设备、材料和工时费用最合理的特性的总和。工艺性评估又称为工艺性审

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1.5.3 钣金生产车间工艺布置

1.概述车间生产劳动量是确定工艺布置的主要依据，同时也是确定车间人员、面积的主要依据。通常钣金生产车间由不同的钣金加工设备组成，其中每一台设备生产一定种类的工

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1.5.4 技术改造及技术攻关

1.技术改造航空钣金工艺的技术改造，是在科学技术进步的基础上，通过革新生产工艺，更新生产设备，并相应地改进管理办法，培训生产人员，提高工艺技术水平，满足新产品

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1.5.5 制订工艺装备选择原则及钣金零件互换协调方案

1.制订工艺装备选择原则（1）工艺装备选择依据工艺装备的选择工作是工艺总方案的具体实施过程，是保证产品质量的重要因素，因此必须考虑以下几个因素： 1）产品订

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1.5.6 工艺评审

工艺评审是对工艺设计所做的正式、全面和系统的审查，并把审查的结果形成文件。其目的主要是评价工艺设计满足产品设计要求的能力及其合理性与经济性、可生产性与可检验性，

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《航空航天钣金冲压件制造技术》简介