六、紧急疏散门

地铁在地下运行一旦发生火灾或其他危险事故时，必须疏散车上的乘客，司机可打开端墙中间的紧急疏散门，引导乘客通过紧急疏散门走向路基中央，然后向两端的车站疏散。

紧急疏散门为可伸缩的套节式踏级板，两侧设有扶手栏杆，中间铝合金踏板上涂有防滑漆。门锁在驾驶室内或室外都可开启，一旦门锁开启，车门能自动倒向路基。紧急疏散门带有缓冲器，不致使倒下的加速度过大而损坏疏散门装置，如图3-9所示。

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图3-8 驾驶室内藏式手动移门的结构

图3-9 紧急疏散门结构