二、制动电阻器箱

一般每个动车都安装有制动电阻器箱，里面装有足够的制动电阻，如图12-4所示。电阻材料一般采用合金带钢条，这种合金带钢条不仅具有稳定的电阻率，而且具有相当大的热容性。电阻带分组安装在由电磁瓶绝缘的铁架上，电阻带之间留有很大的通风空间。为了尽快地将电阻制动电能在电阻带上产生的热量散发出去（有时电阻带会烧红），制动电阻器箱的一端装有功率很大的通风机。通风机的转速非常高，排风量也相当大。强迫风冷可以使电阻带温度迅速下降。但是热量散发到隧道里去会使隧道的温度升高，这对于地下车站的空调环境很不利，将增加夏季通风和空调的电费支出。因此，电阻制动会造成车辆能量和车站能量双重浪费，导致地铁运营成本的大大提高。此外，电阻制动还带来了不利因素，电阻带产生的高温明火会引起列车车下其他设备或电缆的燃烧，这将给列车运行带来潜在的危险。因此，尽量减少电阻制动次数，提高再生制动机会，不仅具有经济上的意义，更重要的是还可消除一切可能发生的不安全隐患。(https://www.daowen.com)

图12-4 制动电阻器箱