防滑装置的发明

最初人们发现，由于制动强度过大，车轮踏面上会摩擦出一些小平面，被称为平面现象。小平面产生后，车轮就不能平稳地旋转，而产生很大的振动和噪声。1908年，J.E.Francis设计了一种最初的防滑装置，把它装到机车上后，意外地发现制动距离也减少了。1936年，德国博世公司取得了ABS（Anti lock Braking System）的专利权。ABS是由装在车轮上的电磁式转速传感器和控制液压的电磁阀组成的。当制动液压力上升、车轮抱死时，转速传感器的输出为零，电磁阀动作，关闭制动液进口，使制动液压降低；制动缓解后车轮再次旋转，转速传感器的输出不为零，电磁阀动作，打开制动液进口，液压随之上升，再次对车轮制动。1948年，美国的westinghouse AirBrake公司开发了铁路机车专用的ABS装置。该装置利用安装在车轴上的转速传感器测出车轴的减速度（用飞轮控制检测开关），然后使电磁阀动作，控制制动空气压力，防止车轴磨损。