一、风缸

风缸是用于储存压缩空气的，用钢板制成，具有很高的耐压性，是一种高压容器。风缸容积较大，如图13-4所示。风缸两端各设有一螺孔，以备从任意一端与三通阀或分配阀连通。中央部下方也设有一个螺孔，用来安装排水塞门。使用排水塞门可排除风缸内的凝结水，也可兼作缓解阀，其构造如图13-5所示。排水塞门与截断塞门的组成基本相同，只是外形较小，其手把的开闭位置与截断塞门相反，即手把与管路平行时为关闭位，垂直时为开通位。

图13-4 风缸结构

1—端盖 2—缸体 3—管接头 4—排水堵(https://www.daowen.com)

图13-5 排水塞门

1—阀体 2—塞门芯 3—手把

车载风缸有各种用途，如上海地铁一号线直流制列车每节车上有四个风缸：一个250L总风缸，一个100L空气悬架系统风缸，一个50L制动风缸，以及一个50L气动车门风缸。此外，带有空气干燥塔的C车增加一个再生储风缸。

上海地铁交流制列车每节车上有五个风缸：一个100L主风缸，一个100L副风缸，一个60L气动车门风缸，以及两个空气悬架系统风缸。此外，带受电弓的B车还增加一个5L小风缸，用于紧急情况下的升弓操作。