当发生常用制动时，电动机M变成发电机状态运行，将车辆的动能变成电能，经VVVF逆变器整流形成直流电反馈于接触网，供列车所在接触网供电区段上的其他车辆牵引和本车的其他系统（如辅助系统等）用，此过程称为再生制动。再生制动的结构图，如图6-17所示。再生制动取决于第三轨（或接触网）的接收能力，亦即取决于网压高低和负载利用能力。(https://www.daowen.com)
图6-17 再生制动的结构图
