转向架制动装置

每个转向架的制动由4个电控气动的闸瓦制动单元提供，每个轮对都配有一套单元制动装置。这些单元装置布置在轮对的内侧，用螺栓安装在转向架构架上。轮对和闸瓦间隙通过与制动单元一体的自动吸收设备进行补偿。

每个转向架上装有两个与闸瓦制动单元串联的用于列车停放制动的机械弹簧制动缸。列车断电后风缸压力下降到一定值时，停放制动自动施加，通电后，空压机工作，风缸压力上升到一定值时，停放制动自动缓解，类似汽车上的驻车制动，但要注意和列车保持制动的区别。如果供气失败，停车制动也可通过设在转向架一侧的手动缓解拉钩进行人工缓解。(https://www.daowen.com)

如图5-16所示，空气供给制动是来自车体到达转向架的一侧，它通过两个独立的不锈钢空气管路供给常用制动和停放制动。供给常用制动的空气是通过直径为21.3mm的管路，经过制动阀以单独达到对每条轮对的控制。供给停放制动的空气是直接通过直径为17.2mm的管路。不锈钢制动管是通过焊接在构架上的滑槽且不同部位的制动管，是通过螺栓连接固定的。除了转向架横梁上的制动阀电源缆线及附属外，所有转向架的制动安装基本是一样的。

图5-16 单元制动装置