微机制动控制单元

每节车都装有一套微机制动控制单元（BCE）用于制动控制，它是双列车线需求信号、空气制动控制单元（BCU）和牵引系统之间的界面和桥梁。BCE控制所有空气制动的常用制动，包括随需求信号和车辆载荷变化而变化的压力值。如果使用电制动，BCE为电制动和空气制动的混合控制提供了界面划分，以形成一个完整的制动系统。

BCE还提供正常运行管理和故障检测，这些信息通过FIP数据线传给TIMS系统。数据线也可通过便携式计算机接口作简单的诊断和维修。(https://www.daowen.com)

常用制动时，BCE接受所有车辆的空气弹簧平均压力信号，根据该信号计算出该车辆制动所需的制动力，同时将反映车辆重量的载荷信号传送给FIP网络系统，拖车载荷信号通过FIP网络传送到动车的BCE和牵引控制装置。动车的载荷信号也通过PWM线传送到相应的牵引控制电子装置，牵引控制电子装置经过综合计算后将决定制动力的分配。对于动车，动力制动系统和空气制动系统是同时存在的，这两种制动系统都是由司机控制器或ATO自动驾驶装置控制。无论采用哪种控制，动车随时都能得到连续的动力制动和空气制动。如果制动需求值超过动力制动能力，这时空气制动根据总的制动力要求补充动力制动不足部分。混合制动要求制动缸的压力可以不一样，只要动力制动和空气制动达到制动所需求的值即可。

BCE还对空气压缩机（A2.1）和空气干燥器（A2.3）进行控制。