贯通道装置结构特点

车体内部贯通道允许乘客从一节车厢自由地走到另一节车厢并且使乘客感到安全和舒适。

贯通道主要包括连接框、与车辆的安装面、波纹遮棚、机械手柄、锁杆和渡板。车厢内的渡板是个弹性单元。允许人员在两车连接处走动。车体内部贯通道由基座和车内过渡地板两部分组成，它们可以由中间分开。每平方米可以站9人。基座可以支撑一半的走道和乘客重量。车内过渡地板设计符合列车作任何运动的要求（如过曲线、反曲线、磨损、侧面运动），半个过渡地板是自动连接的，而内锁装置是人工机械的，如图4-9所示。

图4-9 贯通道(https://www.daowen.com)

一个贯通道单元安装于每节客室车厢的端部，当两个相对的贯通道连接时，密封环境使乘客通行感到安全和舒适。

贯通道系统安装有标准的拉杆和闭锁系统，该拉杆和闭锁系统位于贯通道内侧并用杠杆连动。从车内用钥匙控制拉杆和闭锁系统一起联动，将相邻车辆的贯通道连接并锁闭在一起。

贯通道用螺栓同车端安装面连接。制造时，在贯通道的后面粘了1个密封圈，安装好后，形成了一个完整的屏障。

车钩上方的磨耗板面支撑着贯通道。连接在贯通道底部的低摩擦性材料同车钩上面的钢质磨耗板接触，在过曲线时，它提供垂直支撑同时也允许横向移动。运行中，贯通道在结构控制下保持围绕在车钩上方的中心位置。