制动管路系统的组成

空气压缩机组主要包括驱动电动机、空气压缩机、空气干燥器、压力控制器等。空气压缩机组采用模块化设计，吊挂于车辆底架下部。广州地铁一号线车辆的空气压缩机组安装在A车（拖车）下部，而广州地铁二号线和上海地铁一、二号线车辆的空气压缩机组均安装在C车（动车）下部。由两个单元组成的列车具有两套气源系统，为了减少压缩机的磨损，列车前部单元的空气压缩机总是给整列车供气，而不同时使用两层压缩机单元。带有空气压缩机组的拖车管路系统如图6-11所示，与其编组的动车，除气源系统、受电弓管路以外，其他管路与拖车一样。该系统中每辆车上设有4个风缸，其中包括一个250L的总风缸，一个100L的空气悬架系统（空气弹簧）风缸，一个50L的制动风缸和一个50L的客室风动门风缸。另外装用单塔式干燥器还附设一个50L的再生风缸。

图6-11 带有空气压缩机组的拖车管路系统图(https://www.daowen.com)

A—供风系统 B—制动系统 C—基础制动 G—防滑系统 L—空气弹簧系统 W—车钩 X—车间供气

图6-12所示是每车均有的空气弹簧管路，主要由截断阀门（L01、L06）、滤清器（L02）、溢流阀（IJD3）、空气弹簧风缸（L04）、高度阀（L07）和差压阀（L08）等组成。

图6-12 空气弹簧管路图