基于无水港的跨境物流组织与优化

将第三章提出的内陆地区基于无水港的两种跨境物流网络，即以无水港为起点的跨境陆运通道（中欧班列）和基于无水港与海港定向合作形成的跨境海运网络，用无水港向西连通“丝绸之路经济带”和向东连接“21世纪海上丝绸之路”的枢纽功能对接，形成内陆地区参与“一带一路”的综合跨境物流网络。以物流集成商在既有网络中的货物组织与优化为研究视角，在综合考虑货物跨境运输成本、时间及其他相关要求基础上，在现有网络资源与条件的约束下，构建了货物集成运输组织与优化配置的双目标混合整数规划模型，针对模型特点设计了基于适应性权重遗传算法的模型求解算法，研究与分析了在现有网络中的最优货流配置方案及其映射出的网络问题，针对问题进一步讨论了不同网络条件情境下集成商对内陆跨境货物集成运输的最优配置方案，以期通过集成商在现有网络上对货物的最优组织与配置，实现内陆地区国际贸易货物在跨境物流网络中的高效流通，以高效的运作水平提升内陆地区外向型物流功能，并通过不同情境下物流集成商的最优货流配置方案反映出的问题与启示，为地方政府推动内陆地区跨境物流网络功能与效率的真正发挥，提供政策决策与行动支持方向。