1.3 中国交通基础设施建设领域BIM的应用现状
据交通运输部数据，我国2018年年末公路总里程突破14万千米，新增公路通车里程8.6万千米，其中高速公路6000千米，新建改建国省干线公路2万千米。2019年预期目标是要完成公路水路固定资产投资1.8万亿元左右，新改建农村公路20万千米。
作为现代化科学管理的重要手段之一，标准化、信息化、智能化建设是交通运输行业的基础性工作，在高速公路建设管控中推进标准化建设、完善标准体系、促进标准实施，能够大力推进高速公路建设的现代化管理，更好地推动信息化、智能化技术、生态节能与减排降耗技术与传统基础设施建设管理理念的深度融合。
当前，我国高速公路建设管理大多还是基于传统的管理模式，难免在建设过程中出现人力、材料、资金等浪费，同时会出现因考虑不周造成的返工甚至延误工期等现象。随着信息化的不断发展，建筑信息模型技术应运而生，该技术的应用能够极大促进标准化建设在建筑、交通等领域的发展。目前，在多数发达国家，BIM技术已经在建筑领域得到了较为深入的研究及工程应用，而工民建行业由于其模型相对规则、构件化程度高、项目数量较多，故这一行业也出台了较多BIM技术标准。BIM技术在建筑领域的成功应用使得高速公路建设全寿命周期的BIM应用理念也被提了出来，但目前在我国公路建设中BIM技术应用还不够成熟，主要原因如下：
（1）高速公路建设项目不同于房屋建筑等，工程影响因素多，不同工程工况各异。
（2）工程管理人员习惯传统管理模式，对于新型管理模式接受较慢。
（3）新型的BIM专业管理人才匮乏，BIM技术的应用水平较低。基于BIM技术的高速公路全生命周期建设管理是未来的发展方向之一。
社会经济正在飞速发展，城市之间的联系也越来越紧密，在目前这样的趋势下，对于公路建设的需求也越来越多，对道路工程的要求也越来越高，对施工技术要求较大、难度较高并且项目耗时较长的就是国道和省道的建设，并且目前国内在建设、施工这一类项目时，缺少行之有效、执行力较强的管理方针和措施。
BIM技术进入中国已有十多个年头，虽然在中国交通行业中仍处于起步阶段，但发展速度很快，许多企业有了非常强烈的BIM意识，出现了一批BIM应用的标杆项目。同时，BIM的发展也逐渐得到了政府的大力支持。