1.3.2 BIM研发情况
近年来，BIM作为一种全新的理念和技术，在实现优化建造流程、辅助建造协同、解决建设行业低效率问题和提高建筑的全生命期管理等方面越来越得到国家、行业和企业专家及技术人员的认可。目前，各相关高校、科研院所、勘察设计、大型施工企业都按照国家、住房和城乡建设部、交通运输部要求组建了本单位的BIM技术研发与推广应用团队。下面以中交第一公路勘探设计研究院有限公司（以下简称中交一院）作为国内交通行业BIM代表性研发单位给予以点代面的介绍。
中交一院作为工程设计行业的龙头企业，在国内公路行业BIM技术整体落后的情况下，紧抓国家政策机遇，占领行业的制高点。中交一院于2016年成立专职研发机构——BIM技术研发与应用中心，聚焦城建与基础设施BIM技术研究、BIM标准规范体系制修订、全生命周期BIM软件解决方案的研发及应用，探索形成以三维设计为核心，支持全生命周期管理的全专业BIM解决方案，探索新的更富有效率的生产组织模式，全面提升设计技术和管理水平，提高创新能力及工作效率，打造公司新的核心竞争力，为企业战略发展服务，助推交通行业数字化进程。
BIM中心的主要职责是：制订有关BIM技术的发展规划、顶层设计、技术路径规划、技术研发及其相关软件引进与再开发、标准规范体系研究与制修订、平台建设与维护，形成BIM技术服务能力；公司内BIM及协同设计平台的推广应用、制度建设、技术服务与管理；BIM相关业务市场的生产经营；等。BIM研究方向如图1-3-1所示。
图1-3-1 BIM研究方向
1.3.2.1 发展与规划
中交一院BIM技术的发展计划分三个阶段实施。
（1）近期将以应用引导研发，通过二次开发，实现基于BIM模型的设计出图及本地化，并初步建立BIM设计流程，实现主要专业的BIM三维设计。
（2）中期目标是实现三维协同设计。在各专业BIM三维设计实现的基础上，结合中交一院的协同设计平台，将目前文件级别的协同模式提升到数据内容协同的水平。
（3）远期目标是拓展建设、管理阶段的BIM技术应用。结合中交一院多年建管养信息化经验和积累，围绕BIM打造新的管理模式和信息化解决方案，高效实施预防性养护理念，全面助推公司内业务发展，培育和打造中交一院新的核心竞争力。
1.3.2.2 标准体系建设
在BIM中心成立初期，公司领导高瞻远瞩，积极跟踪行业技术政策，抢先申请并承担中国交建企业公路BIM标准和交通运输部《公路工程信息模型统一标准》《公路工程设计信息模型应用标准》两部行业BIM标准的制修订工作。
目前，公司承担的3部交通运输部行业BIM标准被交通运输部列入重点工作计划，并提前11个月高质量完成了标准的送审工作，目前已进入总校阶段。此外，公司承担的2部中国交建企业标准也按计划提交了报批稿，主编的深圳市地方标准也已进入大纲评审阶段。
中交一院承担的BIM相关标准如表1-3-2所示。
表1-3-2 中交一院承担的BIM相关标准
1.3.2.3 软件体系建设
在软件解决方案研发上，公司从项目实际需求出发，整合了原有桥易、数字公路等方向的研发力量，并通过外部招聘方式，引进软件技术开发人员，组建研发队伍。
在软件平台选择上，公司通过多方考察比选，最终选取Bentley系列软件作为BIM基础平台，并与其签署了《中国公路市政交通领域BIM技术应用与研发战略合作协议》，旨在充分发挥各自优势，加快推进中国交通领域BIM技术平台的研发和应用。
CNCCBIM OpenRoads道路工程BIM正向设计软件已于2018年正式发布，经过大范围的试用和反馈，得到了行业内初步认可，为CNCCBIM系列软件的推广打响了第一枪。此外，部门还针对梅观、机荷等项目特点，研发了桥梁、隧道、景观BIM建模工具，有效地满足了项目的需求，提高了中交一院在公路与市政领域的设计效率、产品质量和项目影响力，为后期开发建设与养护阶段的BIM管理平台、完善项目全生命周期的BIM应用做好技术支撑。
1.3.2.4 完成成果
（1）标准方面，中交一院主编的两部行业标准和企业标准均已通过了交通运输部和中交集团的总校评审，进入报批阶段。
（2）软件方面，中交一院自主研发的CNCCBIM平台道路专业也已正式发布，行业领先的公路交通领域全生命周期BIM解决方案即将发布。
（3）典型项目应用方面，中交一院已经成功地将已有技术成果应用于深圳市梅观高速公路工程项目，并启动在青藏高速、贵州都匀至安顺高速等典型项目中的应用。