阡陌交通如棋盘

“地上本没有路，走的人多了，也就有了路。”磻溪地处大理山河的中轴线，离茶马古道和214国道都较远，海运行业发展也滞后，一直以来出行不那么方便，经济社会发展也相对较慢。但是，磻溪人民始终存着“经济发展，交通先行”的理念，始终想方设法去多修一点路，多为修路出点力，让出行更便捷，让发展更有“通途”。

20世纪70年代后期，214国道改善提升；1984年，下沿公路（大丽路）下关至仁里邑复线修建。由此，磻溪与大理交通主干道拉近了距离，搭上了主线。这一时期，在支援下沿公路银桥段建设上，磻溪人民是做了一些牺牲和贡献的。当时，各方面的资金都紧缺，但修路的愿望却很紧迫。磻溪负责的是此段公路的回填。首先面临的一个问题，土从哪里来？磻溪人民学了一回愚公，大家忍痛割爱，纷纷把目光投向北磻、南磻上登、南磻下登的三条岭岗路上的土坡，决定愚公移山，回填公路。那么，谁来干？在组织动员下，全村2375个劳力、超过60%的村民齐上阵、同心干，按每人15个义务工、10000斤土石方的要求，大家用头背、用肩挑、用车拉……硬生生把几块岭岗土坡挖成平地，然后把土石方运去回填了公路，为此段路的修建立下了汗马功劳。后来一规划，此事反而也一举两得，移去了岭岗土坡的同时，换来了岭岗路宽宽的路面，真是“退一步海阔天空”。时过境迁，很多年轻人已经不了解这个事了。我作为参与者之一，每每想起，我总感慨那时老百姓对修路愿望之强烈、对动员响应之积极、对发展建设之拼命。“社会主义是干出来的，幸福是奋斗出来的。”任何时候，要想成事，唯有奋斗，岂有他哉！

到了90年代，村里很多里巷仍是土路，一到雨季，满路泥泞，真是没有下脚的地方。特别在晚上最难走，当时也没路灯。有时有事串亲戚，回来路上总是一脚泥巴一脚水。特别是小孩，一不小心就踩进水坑里，整鞋尽湿。后来我告诉他们，要随着月光或电筒光看路，越是亮的地方越不要踩，有水的地方总会被光照得明晃晃的。“行路难，多歧路。”有时外表越是光鲜亮丽，越使人不踏实，须有辨别真假的智慧和眼光。

2010年，新的214国道（大凤路）扩建，成为一条“以观洱海”的景观大道。同时，环洱海公路和各村连接田间公路也纷纷铺设建成，如同公路“十八溪”从西向东，汇至洱海。现在，磻溪又扩建提升了3条岭岗公路，新建了7条笔直平坦的田园化公路，与大丽路零距离连接，直达磻溪境内的“海”岸线，5个自然村环村路全覆盖。这时，一个棋盘式交通网已然形成，如同打通了磻溪的奇经八脉，使整个村活络起来；如同在磻溪的棋盘上走了几步好棋妙招，使整个棋局趋于主动。看吧，每逢假日，熙熙攘攘，车流如织，人流如潮。

中国人讲究安居乐业。吃得好一点，穿得舒适一点，住得宽敞一些，出行更便捷一些，这是每一个老百姓对美好生活的向往。趁着乡村振兴的春风，磻溪人民也正在以自己的勤劳和智慧，用金丝银线编织自己的美好家园。今昔对比，磻溪的条件越来越好，环境也越来越美，但由于这几年还要帮着儿子照看小孩，我也是难得回去一趟两趟，有时真想：偷得浮生半日闲，愿在磻溪做乡人。