继续内迁到完成
1939年1月1日,国民政府颁布政府主席令,表彰在抗战期间办理军运贡献突出的人员,卢作孚等获授三等采玉勋章。(245) 卢作孚的贡献,就是民生公司的贡献。同一天,卢作孚和财政部次长徐堪应张嘉璈约请,商拟《水陆运输联合委员会章程》。(246) 该章程于1月10日由行政会议通过。
7月4日,军政部兵工署俞大维就民生公司、三北公司、招商局等承运兵工器材运费请求调整事向第二十四兵工厂发出训令,自1939年3月1日起,上述三公司自宜昌承运的兵工器材无论直运重庆或经过巴东、奉节、巫山、万县等地转口者,一律增加运费75%,即宜渝段运费洪水期间每吨52.5元,枯水期间每吨64.75元。(247)
9月,日军进犯长沙,湘、桂两地兵工厂第一厂、第二厂以及第四十一厂共计3万多吨兵工器材、机件,转运到宜昌,民生公司及时组织运输,将其抢运到后方。民生公司运送川军三十六军、四十三军,壮丁十二、二十五大队以及13个补充团出川。民生公司担任运输的船舶为民俗、民贵、民主、民康、民勤、民俭、民苏、民熙、民治、民权、民风、民元、民本等14艘船只。(248)
到年底,钢铁厂迁建委员会器材运输完毕。钢铁厂迁建委员会各厂拆卸工作开始于1938年3月,到武汉沦陷前大致拆卸完毕。该会机件多大件笨重器材,而长江上游轮船缺乏相关装卸设备。另外,该会迁运之初,又值战局紧急,敌机狂炸,因此,船只调用困难极多。之后确定了分段抢运的办法,相当有效。武汉沦陷、鄂西危急时,尚有许多重要器材被阻拦在藕池封锁线以下,所幸该会许多得力员工,详加探查,冒死上行,最后通过封锁线,把机件运到宜昌。在宜昌以上又分段转运,最终将物资运到目的地。从1938年6月初开始迁运,于1939年年底内迁完成,时间长达一年半。运输吨位方面,由汉阳、汉口、谌家矶、大冶、岳州、监利、长沙、香港等处分途迁运的器材,合计56800多吨。其中专属该会及煤铁两矿者占37200多吨(含沿途2000多吨)。其余属于兵工署各厂、处、库及有关厂所委托代运者,合计20000吨。运输工具方面,汉、岳、宜、渝等处由该会先后征雇并自行指挥利用的运输工具有11艘海轮、27艘江轮、2艘炮舰、4艘铁驳船、17艘拖轮、218只木驳船、7000只柏木船,并有陆续交由汉宜、宜渝两段的商轮,主要是民生公司来负责运输。转运地点方面,各项器材从武汉西运,抵达宜昌后,即卸存转载,由民生公司负责运川。因当时局势紧张,航运困难,沿途分囤三斗坪、庙河、巴东、巫山、奉节、万县、涪陵、九龙坡等处,经次第转运,始达大渡口厂地。(249)
民生公司不仅完成了钢铁厂迁建委员机件的运输,其自抗战初期开始的战时抢运到1939年年底也已经完成了大部分。其间除普通商运外,最多者为迁建委员会器材及兵工器材。这些器材运费虽低,但数量很大。除差运不计外,1937年下半年起至1939年年中,每轮上水均装载此类器材,其中有单件即重10—30吨者。民生公司经多方设法,设置装备有起重机的趸船,使其能起重到30吨以上。由于时间紧迫,急需抢运入川,民生公司规划并实施分段运输,按段、站起卸货物。1939年初枯水季节到来时,滞留宜昌的器材已所剩无几。1939年继续逐段上运,终于在年底枯水季节前,运输完毕。总计所有器材约有16万吨,其中除其他航运公司承运5700余吨之外,绝大部分由民生公司运入川渝。其中运送兵工器材96000余吨,航委会器材15000余吨,公物27000余吨,迁厂器材16000余吨,械弹6870余吨,服装辎重3780余吨。此外,1938年运送军人30万人以上,1939年运送8.8万多人。(250) 资料载:
其实最伟大的最完整的工业内迁,还不是沿海的民间工业,而是散布在南京、武汉、山西、河南及广东各地的兵工工业。兵工厂的单位不算很多,每一个兵工厂的器材却是很多。兵工署让每一个兵工厂自己拆自己的厂,自己搬自己的厂,连职员工人和他们的家人整个都搬,所以那些职员和工人都把自己的厂当作自己的家了,拼着命拆卸机器、搬运材料,从厂里到站上,从站上到码头上,再从码头上到船上,无不用尽了他们的全力。从早到晚,甚至于从晚到早,从事抢运。真是抢运,不但兵工厂同其他工厂抢,甚至于兵工厂与兵工厂抢,甚至于抢到动起武来了。他们不但搬完了他们的机器,也搬完了他们的材料,甚至于废料,也搬完了他们的房屋,甚至于一门一窗一砖一瓦。凡是内地所买不出来的,都是他们所不肯放弃的,所以他们的运输量最大。兵工厂的运输量超过了其他一切国营、民营工厂联合起来的运输总量。
其次是航空委员会的飞机工厂。抢运机器,抢运材料抢运未完成或待修理的飞机、机身、机翼,无一肯稍放弃。许多东西占的重量甚小,占的地位却甚大,仅仅几十吨重的器材,就占领了几百吨重的轮船。故此除开兵工厂外,就算飞机工厂的搬家成绩最好了。兵工厂及飞机工厂,不仅抢运比较迅速,复厂尤其比较迅速,他们到达后方不久,便先后复工修理或制造产品,而且再送到前方作战了。(251)
民生公司在1940年的抢运中仍有几项值得注意。
其一是运送张自忠的灵柩。张自忠为国民革命军第五战区右翼集团军第三十三集团军总司令,1940年5月16日在枣宜会战中阵亡。其遗体由黄维纲师长率部寻得,运回总部装殓。(252) 5月25日,张自忠灵柩由民生公司民丰轮运载,轮船于27日晚到重庆,停泊在储奇门码头。28日早上9点,国民党、国民政府中枢当局,包括林森、蒋介石及各院长、部长、高级将领,均亲临致祭张自忠。(253) 后张自忠被安葬在重庆远郊北碚的梅花山。
其二是宜昌沦陷前抢运器材。1940年6月3日,翁文灏呈文蒋介石,请命令运输统制局及交通部令民生公司速将约5000吨工业器材自宜昌抢运入川。7日,民生公司派出民熙、民苏、民宪、民治、民安、民享等6艘货轮自宜昌抢运机件。同时翁文灏又电请陈诚予以协助,并电令宜昌电厂再拆运500吨发电设备。(254) 1940年6月12日,宜昌失守。民生公司在宜昌参与抢运的木质客船新顺发、大亨来不及撤退,被日军掠占。(255)
其三是宜昌沦陷后抢运器材、物资。宜昌沦陷后,民生公司开辟重庆至巴东、三斗坪的航运专线,组织力量把处于危险地带的兵工器材近25000吨从三斗坪等地抢运到后方安全地带,还抢运了大批其他物资,运送了大批伤员和普通乘客。8月22日,民生公司总公司发布通函,宣布宜巴段转运工作告竣,已将宜昌分公司暂时撤销,原宜昌分公司驻巴办事处改为巴东办事处,并调升宜昌分公司驻沙办事处曾小藩为主任,暂改隶万县区,受万县区分公司监督管理。(256)
关于全面抗战爆发后水上抢运的整体情况,王洸曾经总结说:历次抢运的数量,因为当时未加统计,无从知其详细数字。其中,招商局从1937年8月14日起到1939年年底,抢运的公物有8.8万吨,商货有19万吨。民生公司自1937年8月起到1940年年底,抢运兵工器材及公物为20余万吨。(257)
(1) 谭徐峰主编:《蒋百里全集》第1卷,北京:北京工业大学出版社2015年版,第393页。
(2) 朱汇森主编:《中华民国史事纪要(初稿)》(1937年7—12月),第67页。
(3) 朱汇森主编:《中华民国史事纪要(初稿)》(1937年7—12月),第75页。
(4) 朱汇森主编:《中华民国史事纪要(初稿)》(1937年7—12月),第79页。
(5) 《卢作孚致蒋介石电》(1937年7月9日),张守广:《卢作孚年谱长编》,第693页。
(6) 黄立人主编:《卢作孚书信集》,第580页。
(7) 《卢作孚昨日来峡对各事业指导甚详》,《嘉陵江日报》,1937年7月12日,第3版。
(8) 卢作孚:《由整理膳务谈到今天的工商业管理方法》,《新世界》第11卷第1期,1937年7月16日,第11—15页。
(9) 《卢总经理在总公司朝会席上训示三点》,《新世界》第11卷第1期,1937年7月16日,第52—53页。
(10) 黄立人主编:《卢作孚书信集》,第581页。
(11) 朱汇森主编:《中华民国史事纪要(初稿)》(1937年7—12月),第124页。
(12) 秦孝仪主编:《中华民国重要史料初编——对日抗战时期》第一编,“绪编”(3),台北:中国国民党“中央委员会党史委员会”1981年版,第151页。
(13) 《川省建厅移人》,《四川经济月刊》第8卷第2期,1937年8月,第31页。
(14) 李学通、刘萍、翁心钧整理:《翁文灏日记》,第156页。
(15) 中国第二历史档案馆编:《中华民国史档案资料汇编》第5辑第2编,“财政经济”(6),南京:江苏古籍出版社1997年版,第385页。
(16) 《峡区要闻闻汇志》,《北碚月刊》第2卷第1—6期合刊,1938年3月15日,第143页。
(17) 《卢作孚氏暂止放洋昨乘机返川治丧》,《嘉陵江日报》,1937年7月27日,第3版。
(18) 黄立人主编:《卢作孚书信集》,第589页。
(19) 《卢太夫人逝世后国内名人纷电吊唁》,《嘉陵江日报》,1937年7月29日,第3版。
(20) 《峡区要闻闻汇志》,《北碚月刊》第2卷第1—6期合刊,1938年3月15日,第144页。
(21) 《峡区要闻闻汇志》,《北碚月刊》第2卷第1—6期合刊,1938年3月15日,第144页。
(22) 周开庆:《民国刘甫澄先生湘年谱》,第159页。
(23) 周永林、凌耀伦主编:《卢作孚追思录》,第91页。
(24) 王世杰:《王世杰日记》第1册,台北:“中研院”近代史研究所1990年版,第86页。
(25) 吕芳上主编:《蒋中正先生年谱长编》第5册,台北:“国史馆”2014年版,第375页。
(26) 台湾政治大学人文中心主编:《民国二十六年之蒋介石先生》,台北:台湾政治大学人文中心2016年版,第535页。
(27) 中国第二历史档案馆编:《中华民国史档案资料汇编》第5辑第2编,“财政经济”(10),第500—501页。
(28) 王慧章:《“猪鬃大王”古耕虞》,北京:中国文史出版社1991年版,第39页。
(29) 张宪文主编:《中国抗日战争史》,南京:南京大学出版社2001年版,第263页。
(30) 王世杰:《王世杰日记》第1册,第87页;熊式辉著,洪朝辉编校:《海桑集:熊式辉回忆录》,香港:明镜出版社2008年版,第205页。
(31) 王世杰:《王世杰日记》第1册,第87页;张宪文主编:《中国抗日战争史》,第263页。
(32) 张宪文主编:《中国抗日战争史》,第263页。
(33) 《民生公司在长江》,《新世界》1945年11月号,1945年11月15日,第9页。
(34) 《民生公司在长江》,《新世界》1945年11月号,1945年11月15日,第9页。
(35) 刘明超:《八一三后本公司之运输》,《新世界》第13卷第2、3、4期合刊,1938年10月31日,第36页。
(36) 卢作孚:《我总是希望大家继续为国家为公司努力》,《新世界》第13卷第2、3、4期合刊,1938年10月31日,第12页。
(37) 卢作孚:《一桩惨淡经营的事业——民生实业公司》,第18—21页。
(38) 熊式辉著,洪朝辉编校:《海桑集:熊式辉回忆录》,第206页。
(39) 林继庸:《民营厂矿内迁纪略》,第24页。
(40) 中国第二历史档案馆编:《抗日战争正面战场》,南京:凤凰出版社2005年版,第34、39页。
(41) 中国人民抗日战争纪念馆、重庆市档案馆编:《迁都重庆的国民政府》,北京:北京出版社1994年版,第25页。
(42) 万迪鹤、颜鹤年、薛冶欧:《抗战以来本公司的货运与客运》,《新世界》第13卷第2、3、4期合刊,1938年10月31日,第37页。
(43) 王洸:《战时航政与航政建设》,《经济建设季刊》第1卷第2期,1942年10月,第52页。
(44) 许培泽:《记镇江办事处》,《新世界》第11卷第8期,1938年1月1日,第16页。
(45) 余千山:《二十六年之码头仓栈》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,第33页。
(46) 卢作孚:《一桩惨淡经营的事业——民生实业公司》,第18—21页。
(47) 谭徐峰主编:《蒋百里全集》第1卷,第390页。
(48) 林继庸:《民营厂矿内迁纪略》,《中华文史资料文库》第12卷,北京:中国文史出版社1996年版,第946页;王洸:《战时航政与航政建设》,《经济建设季刊》第1卷第2期,1942年10月,第52页。
(49) 余千山:《二十六年之码头仓栈》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,第32页。
(50) 韩商敏:《二十六年之轮船航行》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,第22页。
(51) 《欢迎股东》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,卷首页。
(52) 许培泽:《记镇江办事处》,《新世界》第11卷第8期,1938年1月1日,第16—17页。
(53) 周永林、凌耀伦主编:《卢作孚追思录》,第92页。
(54) 韩商敏:《二十六年之轮船航行》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,第22页。
(55) 周开庆:《卢作孚传记》,第61页。
(56) 全国政协西南地区文史资料协作会议编:《抗战时期的西南交通》,昆明:云南人民出版社1992年版,第279页。
(57) 《战时后方水上运输是怎样维持的》,《新世界》1944年5月号,1944年5月15日,第10—11页。
(58) 韩商敏:《二十六年之轮船航行》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,第21页。
(59) 民生公司档案业务第149卷,转引自凌耀伦主编:《民生公司史》,北京:人民交通出版社1990年版,第196页。
(60) 李学通、刘萍、翁心钧整理:《翁文灏日记》,第168页。
(61) 钱端升等:《民国政制史》,上海:上海人民出版社2008年版,第292页。
(62) 刘寿林等编:《民国职官年表》,北京:中华书局1995年版,第440页。按:引用时内容有所订正、补充和完善。
(63) 周佛海著,蔡德金编注:《周佛海日记全编》,北京:中国文联出版社2003年版,第71页。
(64) 王献章:《抗战以来本公司运输公物概况》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,第86页。
(65) 《交通部密令》(1937年10月20日),重庆市档案馆藏,交通部长江区航政局档案,0324/2/1。
(66) 《长江航业联合办事处沪镇联运处第一次会议》(1937年10月23日),重庆市档案馆藏,交通部长江区航政局档案,0324/2/4。
(67) 《长江航业联合办事处沪镇联运处第二次会议纪录》(1937年11月8日),重庆市档案馆藏,交通部长江区航政局档案,0324/2/4。
(68) 余千山:《二十六年之码头仓栈》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,第31页。
(69) 王献章:《抗战以来本公司运输公物概况》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,第86页。
(70) 《欢迎股东》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,卷首页。
(71) 王献章:《抗战以来本公司运输公物概况》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,第86页。
(72) 《战时后方水上运输是怎样维持的》,《新世界》1944年5月号,1944年5月15日,第10页。
(73) 余千山:《二十六年之码头仓栈》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,第32页。
(74) 刘明超:《八一三后本公司之运输》,《新世界》第13卷第2、3、4期合刊,1938年10月31日,第36页。
(75) 钱端升等:《民国政制史》,第292页。
(76) 钱端升等:《民国政制史》,第292页。
(77) 李学通、刘萍、翁心钧整理:《翁文灏日记》,第183页。
(78) 刘明超:《八一三后本公司之运输》,《新世界》第13卷第2、3、4期合刊,1938年10月31日,第36页。
(79) 万迪鹤、颜鹤年、薛冶欧:《抗战以来本公司的货运与客运》,《新世界》第13卷第2、3、4期合刊,1938年10月31日,第37—38页。
(80) 《抗战中的民生公司:民生实业股份有限公司在抗战建国运动中担当的任务》,1939年7月,北碚图书馆藏,第4页。
(81) 《十三届股东大会欢迎会纪录》,《新世界》第12卷第4期,1938年4月30日,第30页。
(82) 王德滋主编:《南京大学百年史》,南京:南京大学出版社2002年版,第193—194页。
(83) 罗久芳、罗久蓉编辑校注:《罗家伦先生文存补遗》,台北:“中研院”近代史研究所2009年版,第146—150页,转引自卢晓蓉:《逆水行舟:卢作孚长孙女回忆录》,第161—162页。
(84) 何应钦:《八年抗战之经过》,沈云龙主编:《近代中国史料丛刊》(787),第20页。
(85) 许晚成记述:《船主奋斗史》,第50页。
(86) 王洸:《战时航政与航政建设》,《经济建设季刊》第1卷第2期,第60页。
(87) 张守广、项锦熙主编:《卢作孚全集》第3卷,第1141—1142页。
(88) 《民生实业公司简讯》第838期,1946年3月4日,第2版。
(89) 张守广、项锦熙主编:《卢作孚全集》第3卷,第1143页。
(90) 林继庸:《民营厂矿内迁纪略》,第23页。
(91) 中国第二历史档案馆编:《中华民国史档案资料汇编》第5辑第2编,“财政经济”(6),第413页。
(92) 胡光麃:《波逐六十年》,沈云龙主编:《近代中国史料丛刊续编》(616),第312—313页。
(93) 林继庸:《民营厂矿内迁纪略》,第24页。
(94) 林继庸:《民营厂矿内迁纪略》,第31—32页。
(95) 林继庸:《民营厂矿内迁纪略》,第27页。
(96) 胡光麃:《波逐六十年》,沈云龙主编:《近代中国史料丛刊续编》(616),第314页。
(97) 胡光麃:《波逐六十年》,沈云龙主编:《近代中国史料丛刊续编》(616),第313页。
(98) 中国第二历史档案馆整理:《抗战初期民营工矿辅助军需生产的一件史料》,《民国档案》1986年第3期,第62页。
(99) 中国第二历史档案馆编:《中华民国史档案资料汇编》第5辑第2编,“财政经济”(6),第420—421页。
(100) 中国第二历史档案馆编:《中华民国史档案资料汇编》第5辑第2编,“财政经济”(6),第417页。
(101) 林继庸:《民营厂矿内迁纪略》,第33页。
(102) 褚葆一:《中国战时工业建设的梗概》,《新工商》第1卷第5、6期合刊,1943年12月1日,第18页。
(103) 中国社会科学院经济研究所主编:《上海民族机器工业》下册,北京:中华书局1979年版,第670页。
(104) 中国第二历史档案馆编:《中华民国史档案资料汇编》第5辑第2编《财政经济》(6),第415页。
(105) 平亦:《民族工业家章剑慧》,香港《经济导报》第47期,1947年11月20日,第20页。
(106) 中国第二历史档案馆编:《中华民国史档案资料汇编》第5辑第2编《财政经济》(6),第436—437页。
(107) 平亦:《民族工业家章剑慧》,香港《经济导报》第47期,1947年11月20日,第20页。
(108) 林继庸:《民营厂矿内迁纪略》,第50—51页。
(109) 中国第二历史档案馆编:《中华民国史档案资料汇编》第5辑第2编《财政经济》(6),第105—106页。
(110) 王洸:《战时航政与航政建设》,《经济建设季刊》第1卷第2期,1942年10月,第52页。
(111) 全国政协文史资料研究委员会《武汉会战》编审组编:《武汉会战》,北京:中国文史出版社1989年版,第53—54页。
(112) 万迪鹤、颜鹤年、薛冶欧:《抗战以来本公司的货运与客运》,《新世界》第13卷第2、3、4期合刊,1938年10月31日,第38页。
(113) 王德润:《抗战以来本公司汉埠运输公物概况》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,第89页。
(114) 王德润:《抗战以来本公司汉埠运输公物概况》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,第89页。
(115) 李若兰:《二十七年的业务》,《新世界》第14卷第4、5期合刊,1939年3月20日,第9页。
(116) 李学通、刘萍、翁心钧整理:《翁文灏日记》,第198页。
(117) 王献章:《抗战以来本公司运输公物概况》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,第86—87页。
(118) 《抗战以来本公司宜昌疏散旅客概况》,《新世界》第12卷第4期,1938年4月30日,第39页。
(119) 姚崧龄编著:《张公权先生年谱初稿》,第192页。
(120) 李学通、刘萍、翁心钧整理:《翁文灏日记》,第199页。
(121) 《民生公司汉口分公司致宜昌分公司》(1938年1月4日),张后铨主编:《招商局史:近代部分》,第435页。
(122) 王德润:《抗战以来本公司汉埠运输公物概况》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,第89页;《水道运输会主任卢作孚兼任》,《嘉陵江日报》,1938年1月10日,第2版。
(123) 许培泽:《抗战以来本公司万埠疏散旅客概况》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,第96页。(https://www.daowen.com)
(124) 《卢作孚总经理在总公司朝会谈话》,《新世界》第12卷第1期,1938年2月1日,第33页。
(125) 《抗战以来本公司宜昌疏散旅客概况》,《新世界》第12卷第4期,1938年4月30日,第39页。
(126) 周仁贵:《光辉业绩永留人间——为卢作孚先生诞辰一百周年而作》,《风范长存》,政协北碚区委员会1993年编印,第64—65页。
(127) 《长江航业合作讨论第一次筹备会议事录》(1938年4月7日),重庆市档案馆藏,交通部长江区航政局档案,0324/2/4。
(128) 《长江航业联合办事处会议结束事项纪录》(1938年4月11日),重庆市档案馆藏,交通部长江区航政局档案,0324/2/4。
(129) 《长江航业联合办事处第二次会议纪录》(1938年5月4日),重庆市档案馆藏,交通部长江区航政局档案,0324/2/4。
(130) 姚崧龄编著:《张公权先生年谱初稿》,第204页。
(131) 全国政协文史资料研究委员会《武汉会战》编审组编:《武汉会战》,第56页。
(132) 刘明超:《八一三后本公司之运输》,《新世界》第13卷第2、3、4期合刊,1938年10月31日,第36页。
(133) 罗竞孝:《抗战以来本公司汉埠疏散旅客概况》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,第94页。
(134) 《卢作孚抵渝设法改进运输》,《嘉陵江日报》,1938年2月3日,第2版。
(135) 万迪鹤、颜鹤年、薛冶欧:《抗战以来本公司的货运与客运》,《新世界》第13卷第2、3、4期合刊,1938年10月31日,第39页。
(136) 王德润:《抗战以来本公司汉埠运输公物概况》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,第89页;王献章:《抗战以来本公司运输公物概况》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,第87页。
(137) 《战时后方水上运输是怎样维持的》,《新世界》1944年5月号,1944年5月15日,第11页。
(138) 卢作孚:《我总是希望大家为国家为公司努力》,《新世界》第13卷第2、3、4期合刊,1938年10月31日,第11—12页。
(139) 万迪鹤、颜鹤年、薛冶欧:《抗战以来本公司的货运与客运》,《新世界》第13卷第2、3、4期合刊,1938年10月31日,第39—40页。
(140) 杨继增:《钢铁厂迁建委员会概略》(1941年11月),重庆市档案馆藏,第二十八兵工厂档案,0182/1/1。
(141) 张后铨主编:《招商局史:近代部分》,第435页。
(142) 《卢作孚呈蒋介石迁建委员会器材运输办法》(1938年4月15日),台北:“国史馆”藏,蒋中正“总统”档案,02/080200/496/097(光碟号08B-04761)。
(143) 万迪鹤、颜鹤年、薛冶欧:《抗战以来本公司的货运与客运》,《新世界》第13卷第2、3、4期合刊,1938年10月31日,第38—39页。
(144) 《招商局致民生公司函》(1939年5月3日),张后铨主编:《招商局史:近代部分》,第435页。
(145) 中国第二历史档案馆编:《国民政府抗战时期厂企内迁档案选辑》(上),重庆:重庆出版社2016年版,第465—468页。
(146) 《国营招商局民生实业公司办理货物联运启事》(招商局长江业务管理处1938年5月20日拟),张后铨主编:《招商局史:近代部分》,第435页。
(147) 张后铨主编:《招商局史:近代部分》,第435页。
(148) 《民生公司在长江》,《新世界》1945年11月号,1945年11月15日,第10页。
(149) 卢作孚:《我总是希望大家为国家为公司努力》,《新世界》第13卷第2、3、4期合刊,1938年10月31日,第12页。
(150) 罗竞孝:《抗战以来本公司汉埠疏散旅客概况》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,第93—94页。
(151) 谢思洁:《抗战以来本公司下游疏散旅客概况》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,第92页。
(152) 全国政协西南地区文史资料协作会议编:《抗战时期的西南交通》,第294页。
(153) 全国政协西南地区文史资料协作会议编:《抗战时期的西南交通》,第294页。
(154) 《中央党政机关迁运办事处公函(运字第7号)》,重庆市档案馆藏,交通部长江区航政局档案,0324/2/1。
(155) 《长江航业联合办事处宜昌分处临时会议》,重庆市档案馆藏,交通部长江区航政局档案,0324/2/1。
(156) 郝启文:《沉痛的回忆》,《新华日报》,1939年10月23日,第4版。
(157) 应为新升隆。
(158) 周永林、凌耀伦主编:《卢作孚追思录》,第93页。
(159) 徐迈进:《依靠群众,克服困难》,《新华日报的回忆》,成都:四川人民出版社1979年版,第145页。
(160) 参见许涤新《风狂霜峭录》,北京:生活·读书·新知三联书店1989年版,第183页。
(161) 周克振:《汉口分公司撤退记》,《新世界》第13卷第5期,1938年11月30日,第16—18页。
(162) 王洸:《战时航政与航政建设》,《经济建设季刊》第1卷第2期,1942年10月,第52页。
(163) 林继庸:《民营厂矿内迁纪略》,《中华文史资料文库》第12卷,第33页。
(164) 林继庸:《民营厂矿内迁纪略》,《中华文史资料文库》第12卷,第950页。
(165) 中国第二历史档案馆编:《国民政府抗战时期厂企内迁档案选辑》(上),第437—441页。
(166) 黄立人主编:《卢作孚书信集》,第629—630页。
(167) 万迪鹤、颜鹤年、薛冶欧:《抗战以来本公司的货运与客运》,《新世界》第13卷第2、3、4期合刊,1938年10月31日,第39页。
(168) 卢作孚:《一桩惨淡经营的事业——民生实业公司》,第19页。
(169) 《林继庸拟送迁川厂矿须知函》(1938年3月),中国第二历史档案馆编:《国民政府抗战时期厂企内迁档案选辑》(上),第86—88页。
(170) 《抗战以来本公司宜昌运输公物概况》,《新世界》第12卷第4期,1938年4月30日,第38页。
(171) 王献章:《抗战以来本公司运输公物概况》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,第87页。
(172) 王献章:《抗战以来本公司运输公物概况》,《新世界》第12卷第3期,1938年4月1日,第87页。
(173) 万迪鹤、颜鹤年、薛冶欧:《抗战以来本公司的货运与客运》,《新世界》第13卷第2、3、4期合刊,1938年10月31日,第39页。
(174) 《抗战以来本公司宜昌疏散旅客概况》,《新世界》第12卷第4期,1938年4月30日,第39—40页。
(175) 全国政协西南地区文史资料协作会议编:《抗战时期的西南交通》,第294页。
(176) 全国政协西南地区文史资料协作会议编:《抗战时期的西南交通》,第294页。
(177) 《长江航运联合办事处宜昌分处主任委员李肇基报告》(1938年5月20日),重庆市档案馆藏,交通部长江区航政局档案,0324/2/1。
(178) 《为呈报职处职员名册备查并请鉴核该员等是否尚须由钧处加委伏乞指令祗遵由》(1938年),重庆市档案馆藏,交通部长江区航政局档案,0324/2/3。
(179) 凌耀伦主编:《民生公司史》,第330—333页。
(180) 全国政协文史资料研究委员会《武汉会战》编审组编:《武汉会战》,第55—56页。
(181) 万迪鹤、颜鹤年、薛冶欧:《抗战以来本公司的货运与客运》,《新世界》第13卷第2、3、4期合刊,1938年10月31日,第39页。
(182) 万迪鹤、颜鹤年、薛冶欧:《抗战以来本公司的货运与客运》,《新世界》第13卷第2、3、4期合刊,1938年10月31日,第39—40页。
(183) 黄立人主编:《卢作孚书信集》,第689—690页。
(184) 陈滋生:《二十七年公司大事纪述》,《新世界》第14卷第4、5期合刊,1939年3月20日,第45页。
(185) 魏文翰:《民生实业公司在川江》,《中国航业》第2卷第2期,1942年2月,第17—18页。
(186) 全国政协西南地区文史资料协作会议编:《抗战时期的西南交通》,第294页。
(187) 四川省档案馆编:《川魂——四川抗战档案史料选编》,成都:西南交通大学出版社2005年版,第200—206页。
(188) 万迪鹤、颜鹤年、薛冶欧:《抗战以来本公司的货运与客运》,《新世界》第13卷第2、3、4期合刊,1938年10月31日,第42—43页。
(189) 《长江航业联合办事处宜昌分处临时会议》,重庆市档案馆藏,交通部长江区航政局档案,0324/2/1。
(190) 《陈诚呈蒋介石文电》(1938年7月30日),张守广:《卢作孚年谱长编》,第780页。
(191) 《卢作孚致蒋介石函电》(1938年8月21日),台北:“国史馆”藏,蒋中正“总统”档案,002/080200/501/191(光碟号08B-04790)。
(192) 《卢作孚在总公司讲演》,《新世界》第13卷第2、3、4期合刊,1938年10月31日,第66页。
(193) 中国第二历史档案馆编:《国民政府抗战时期厂企内迁档案选辑》(上),第468—469页。
(194) 中国第二历史档案馆编:《国民政府抗战时期厂企内迁档案选辑》(上),第469页。
(195) 中国第二历史档案馆编:《国民政府抗战时期厂企内迁档案选辑》(上),第469页。
(196) 中国第二历史档案馆编:《国民政府抗战时期厂企内迁档案选辑》(上),第469页。
(197) 中国第二历史档案馆编:《国民政府抗战时期厂企内迁档案选辑》(上),第470页。
(198) 中国第二历史档案馆编:《国民政府抗战时期厂企内迁档案选辑》(上),第470—471页。
(199) 中国第二历史档案馆编:《国民政府抗战时期厂企内迁档案选辑》(上),第471页。
(200) 中国第二历史档案馆编:《国民政府抗战时期厂企内迁档案选辑》(上),第471—472页。
(201) 万迪鹤、颜鹤年、薛冶欧:《抗战以来本公司的货运与客运》,《新世界》第13卷第2、3、4期合刊,1938年10月31日,第39—41页。
(202) 黄立人主编:《卢作孚书信集》,第711页。
(203) 卢作孚:《我总是希望大家为国家为公司努力》,《新世界》第13卷第2、3、4期合刊,1938年10月31日,第12页。
(204) 《战时后方水上运输是怎样维持的》,《新世界》1944年5月号,1944年5月15日,第12页。
(205) 刘明超:《八一三后本公司之运输》,《新世界》第13卷第2、3、4期合刊,1938年10月31日,第36页。
(206) 卢作孚:《一桩惨淡经营的事业——民生实业公司》,第33页。
(207) 李若兰:《二十七年的业务》,《新世界》第14卷第4、5期合刊,1939年3月20日,第9页。
(208) 《战时后方水上运输是怎样维持的》,《新世界》1944年5月号,1944年5月15日,第1页。
(209) 《民生公司在长江》,《新世界》1945年11月号,1945年11月15日,第9页。
(210) 《战时后方水上运输是怎样维持的》,《新世界》1944年5月号,1944年5月15日,第11页。
(211) 《1950年第二次业务会议报告》,重庆市档案馆藏,美丰银行档案,0296/14/3323。
(212) 姚崧龄编著:《张公权先生年谱初稿》,第209页。
(213) 《1950年第二次业务会议报告》,重庆市档案馆藏,美丰银行档案,0296/14/3323。
(214) 卢作孚:《一桩惨淡经营的事业——民生实业公司》,第19—20页。
(215) 《民生公司在长江》,《新世界》1945年11月号,1945年11月15日,第9页。
(216) 李若兰:《二十七年的业务》,《新世界》第14卷第4、5期合刊,1939年3月20日,第9页。
(217) 《战时后方水上运输是怎样维持的》,《新世界》1944年5月号,1944年5月15日,第11页;王洸:《战时航政与航政建设》,《经济建设季刊》第1卷第2期,1942年10月,第52页。
(218) 李若兰:《二十七年的业务》,《新世界》第14卷第4、5期合刊,1939年3月20日,第9页。
(219) 周仁贵:《光辉业绩永留人间——为卢作孚先生诞辰一百周年而作》,《风范长存》,第65—67页。
(220) 许晚成记述:《船主奋斗史》,第50页。
(221) 卢作孚:《一桩惨淡经营的事业——民生实业公司》,第19—21页。
(222) 黄立人主编:《卢作孚书信集》,第720—721页。
(223) 《四川省船舶总队部船总第244号公函》,重庆市档案馆藏,兵工署第二十四兵工厂档案,0178/1/136。
(224) 卢作孚:《改良木船的四大意义》,《抗战与交通》第27、28期合刊,1939年10月16日,第485页。
(225) 王洸:《战时航政与航政建设》,《经济建设季刊》第1卷第2期,1942年10月,第67页。
(226) 黄立人主编:《卢作孚书信集》,第725页。
(227) 张朋园、林泉等整理:《林继庸先生访问纪录》,台北:“中研院”近代史研究所1984年版,第113页。
(228) 张朋园、林泉等整理:《林继庸先生访问纪录》,第114页。
(229) 胡风:《回忆录》,《胡风全集》第7卷,武汉:湖北人民出版社1999年版,第409页。
(230) 胡风:《回忆录》,《胡风全集》第7卷,第413页。
(231) 黄立人主编:《卢作孚书信集》,第729页。
(232) 《民生公司在长江》,《新世界》1945年11月号,1945年11月15日,第10页。
(233) 《1950年第二次业务会议报告》,重庆市档案馆藏,美丰银行档案,0296/14/3323。
(234) 《1950年第二次业务会议报告》,重庆市档案馆藏,美丰银行档案,0296/14/3323。
(235) 周永林、凌耀伦主编:《卢作孚追思录》,第200页。
(236) 林语堂著,钟以庄译:《航业界巨子卢作孚先生》,《福昌银号复业纪念特刊》,1947年1月6日,第61页。
(237) 许晚成记述:《船主奋斗史》,第48—49页。
(238) 中国第二历史档案馆编:《中华民国史档案资料汇编》第5辑第2编《财政经济》(10),第554—555页。
(239) 参见王世均《孔宋官僚资本是怎样阴谋吞并民生公司的》,《文史资料选辑》编辑部编:《文史资料选辑》第49辑(合订本),第162页。
(240) 周仁贵:《光辉业绩永留人间——为卢作孚先生诞辰一百周年而作》,《风范长存》,第67—68页。
(241) 卢作孚:《一桩惨淡经营的事业——民生实业公司》,第19—24页。
(242) 李邦
:《二十七年兵差》,《新世界》第14卷第4、5期合刊,1939年3月20日,第11页。
(243) 《抗战中的民生公司:民生实业股份有限公司在抗战建国运动中担当的任务》,1939年7月,北碚图书馆藏,第11页。
(244) 李若兰:《二十七年的业务》,《新世界》第14卷第4、5期合刊,1939年3月20日,第9页。
(245) 《元旦授勋》,《新华日报》,1939年1月1日,第2版。
(246) 姚崧龄编著:《张公权先生年谱初稿》,第214页。
(247) 《军政部兵工署长训令》(1939年7月4日),张守广:《卢作孚年谱长编》,第824页。
(248) 全国政协西南地区文史资料协作会议编:《抗战时期的西南交通》,第294—295页。
(249) 杨继增:《钢铁厂迁建委员会概略》(1941年11月),重庆市档案馆藏,第二十八兵工厂档案,0182/1/1。
(250) 中国第二历史档案馆编:《国民政府抗战时期厂企内迁档案选辑》(上),第407页。
(251) 佚名:《战时后方工业是如何建立的》,《新世界》1944年复刊号,1944年3月15日,第12页。
(252) 中国第二历史档案馆编:《抗日战争正面战场》,第1004页。
(253) 瞿韶华主编,刘筱龄、王彦婷、程玉凰编纂:《中华民国史实纪要(初稿)》(1940年1—6月),台北:“国史馆”,1993年,第641页。
(254) 李学通:《翁文灏年谱》,济南:山东教育出版社2005年版,第216页;李学通、刘萍、翁心钧整理:《翁文灏日记》,第473页。
(255) 中国第二历史档案馆编:《中华民国史档案资料汇编》第5辑第2编《财政经济》(10),第516—517页。说明:原文两船被占时间有误。
(256) 《民生实业公司通函人字45号》,北碚图书馆藏。
(257) 王洸:《战时航政与航政建设》,《经济建设季刊》第1卷第2期,1942年10月,第52页。