警告：角色并非仅是“别人的问题”

警告：角色并非仅是“别人的问题”

本章所要传递的核心思想是你有权为自己和他人塑造富有意义的角色。但是，我们当中的绝大多数人都未能充分发挥主观能动性。有时候，我们疏于主动扩展自己的角色。还有些时候，我们被愤怒冲昏了头脑，导致我们扮演某些对我们以及他人均无益的角色。

罗杰曾经有过下述经历：某位副驾驶的愤怒使他无法行使职能。当时，罗杰是美国陆军航空兵的少尉气象学家，负责从拉布拉多半岛的古斯贝到冰岛米克斯领域的天气侦察。

冬季的一天，他们的B–17飞机在一万米的高空飞行。飞机上的燃料储备充足，天气分外晴朗，万里无云。飞行员觉得有些无聊。

为了给枯燥的飞行加入一点点刺激，飞行员一声不响地切断了位于最左侧的一号引擎并顺桨。虽然三个引擎足以满足B–17飞行需求，但是当时我们正处于大西洋中心地带。离我们最近的飞机场位于格陵兰，该机场因为低云而被迫关闭，而冰岛则还在数小时的飞行距离之外。

机组成员看到引擎无法正常工作而面带忧虑，这让艺高自负的飞行员感到颇为满足。他闹着玩地切断另外三个引擎并顺桨，当飞机开始向结满冰的北大西洋滑行的时候，全体人员都屏住了呼吸。

眼看着整个机组人员被吓得不知所措，飞行员将开关逐个打开并按下按钮，试图解除顺桨并发动引擎。然而，引擎没什么反应，直到这个时候，飞行员和副驾驶才意识到，飞机必须有电才能解除顺桨并发动引擎。但在当时，飞机没有电，整个飞机都无法工作了。即便是在地面机场，发动飞机引擎也离不开外部电源的供电。

在飞机朝着冰冷洋面滑行的过程中，我们听到副驾驶对飞行员说：“好家伙，哦，好家伙，你遇上大麻烦啦！”

我们可以从中看到，副驾驶很可能意识到两个相互矛盾的角色（以及太多的无奈）。作为副驾驶，他的职责在于确保飞机以及乘客的安全。作为恶作剧的受害者，他知道是飞行员造成上述问题。在他看来，飞行员责无旁贷，应该解决这个问题。作为自然人，他希望能够幸免于难。倘若飞机上的那位年轻中士没有扩展自己的角色，罗杰可能无法给我们讲述这个故事：

飞机上有位随机工程师，这位中士将在我们飞抵冰岛后完成对飞机的检修。幸运的是，他记得我们的飞机上有个迷你发电机。如果我们不得不在格陵兰北部的那个没有空军基地及地面动力的紧急飞机跑道降落的话，我们可以借助于这个迷你发电机启动引擎。

在飞机结束飞行之前，中士没有义务采取任何行动。但是，他没有忘记发电机的存在，他冲到飞机尾部并找到了发电机。在飞轮外面捆扎钢丝绳，拉了几下。摆弄化油器。再次捆扎钢丝绳并用力拉拽。这一次，发电机启动了。中士将电线接到飞机系统中，飞机终于恢复用电。当我们向洋面逼近一英里的时候，飞行员发动了其中一个引擎。随后，四个引擎全部恢复工作。

我们活着抵达冰岛，如释重负。对于飞行员的行为，所有人纷纷摇着头表示难以置信。

很显然，副驾驶认为飞行员应承担全部责任。但是，随机工程师主动采取行动，为飞行员提供电力，进而确保飞行员能够重新发动引擎。随机工程师的常规角色并未要求他在飞机处于飞行阶段的时候采取行动。但是，他却这么做了。