理论基础与研究方法
由于涉及地缘风险所包含内容的复杂性，本研究仅以中国石油进口的地缘风险为分析对象，结合中国历年石油进口量及其波动，基于风险和效益的统筹考虑进行分析，在此不考虑由于各国石油价格的变化而造成的波动变化，也不考虑石油进出口品质的变化，在此基础上建立评价模型。
石油运输路径的地缘风险，是由向石油输出国家寻求石油进口所带来的风险度和运输线路的风险度所组成的，其公式如下：式中，Fi为从i国进口石油的风险度，C．Vi表示从i国进口石油量的变异系数，Li表示从i国进口石油的线路安全度，Si表示i国的政治稳定度。在实际测算中，采用极差标准化将各指标数据进行归一化处理，具体指标如下：
（1）石油进口风险变异系数（ORCV）
式中，C．Vi为变异系数，σ为从i国多年石油进口量的标准差，μ为从i国多年石油进口量的平均值。
（2）线路安全度，用安全度系数来反映
式中，Ri为线路长度，即石油输出国主要港口到我国港口的里程或陆路石油管道的里程，Ti为路途所经第i节点的风险度。参考张杰、邱宏的研究[46]，以及路途中所经过地区遇到的海盗和海上武装抢劫犯罪案件数量为基本数据。
（3）石油输出国家政治稳定度。
由投资风险指数和全球和平指数组成，即：
式中，GPIi是指石油输出国家i的全球和平指数（Global Peace Index，GPI），以英国经济学人信息社（Economist Intelligence Unit）的专家小组所颁布的2010年数据为准；IRIi是指石油输出国家i的投资风险指数，以《2011海外国家（地区）直接投资风险排行榜》的数据为依据（表3－3、表3－4）。
根据从各国进口石油的风险度值，结合我国从各国进口石油量的多年平均比重，计算出在安全和效率兼顾的情形下，我国各石油输出国的配额，其公式如下：
式中，Ti为从i国进口石油所占全部进口量的比重，μi为从i国多年进口石油量的平均值，Fi为从i国进口石油的风险度。据此式计算不同情形下的各国石油进口份额分配。
表3－3 主要石油输出国家进口比重（多年平均） （%）
表3－4 主要石油输出国风险度相关指标标准化值
续表3－4
