要相信办法总比困难多

“干工程就是把没有的东西变成有的东西，把图纸变成实体。这个过程就是一个克服困难解决问题的过程，当把一切困难和问题都解决了，那么，工程就竣工了。你一定相信，不管遇到什么样的困难和问题始终都有解决的办法，而且解决的办法要比困难和问题多得多。”这段话是项目经理李文涛在各种问题分析会上经常讲的话。

2019年12月底，主体结构施工刚刚进入高潮，一年一度的春节就要到了，务工人员就要陆续返乡过年。年前出现用工荒，年后来的新手多。人逐渐减少，进度就得不断放慢，新手增多，不仅进度一时半会起不来，而且又要调整所有施工方案，辛苦总结建立的施工体系就得重新建立。

办法多的李文涛确实想出了办法。他与项目部党支部书记高远根商量，首先决定做项目班子成员和骨干人员的工作，顾全大局，放弃回家过春节的安排，把家人接到项目部过年。期间，选择留守项目，春节期间休假施工。然后，分头去找劳务协作公司领导沟通两件事。一是把经验丰富的主体结构施工队伍留下来，人员结构和建制不变，确实有特殊困难的个别员工准假回家过年，年后分批次休假。节日期间的加班工资计算按国家《劳动法》规定执行，项目部在伙食中给予适当补贴，从物质上进行慰问。二是做好协作单位的工作，让他们想办法留住有经验的劳务人员，力争他们绝大多数能在节后返回工地。

屋漏又遇偏东雨。项目部正在着手解决一些棘手问题时，由于受国家环保整治工作的影响，整个天府机场工地混凝土生产量减少，出现了严重的供需矛盾。混凝土是项目部主体结构施工必需的且量大的原材料，既没有替代品，又不能后来再补。如果不及时解决，整个主体工程就得停工待料。这样会造成工期无法按期完成，损失无法估算。

李文涛一边主动上门拜访各混凝土供应商，沟通协商供应问题。在无法保证提供足够混凝土的情况下，他立即到工程以外的县市区寻找洽谈，增加混凝土供应商，从而增加供应量。一边又以书面形式向当地政府和中铁二局物资部门反映，希望从中得到协调和帮助。经过努力，得到了政府主管部门、业主、集团公司物资供应部门等多方协助使混凝土需求问题得到了缓解。后来天府机场建设工地内的混凝土供应商通过环保整治，很快加大了供应量，使问题得到彻底解决，主体工程结构施工基本没受影响。

2019年4月中旬，机场建设指挥部下达了“6·30”推进工期的会战计划。中铁二局项目部掀起了“决战6·30”施工高潮。短短几十天，所承建的地铁区间主体工程全部完成，全标段全部贯通。