《汽车NVH综合技术》简介
《汽车NVH综合技术》这本书是由刘显臣创作的,《汽车NVH综合技术》共有290章节
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前言
随着中国汽车市场的高速发展，人们对汽车乘坐舒适性的要求越来越高。生产安静、舒适的汽车产品，是汽车制造商不断追求的目标，以期其产品在市场上得到更多的认可。但是国内...
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目录
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第一篇 汽车NVH概述
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第一章 汽车NVH介绍
振动和噪声是任何一个拥有正常感觉器官的人都可以感知到的现象，并不需要特殊的理论和经验就可以对其加以评价。日常生活中，在感受到动态的激励或者构造物本身的振动的同时...
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第一节 汽车NVH设计思路
随着汽车设计水平及生产技术的不断提高，以及各级供应商和整车厂之间日益紧密的合作，不同品牌汽车的使用性能和安全性能之间的差别越来越小。相比之下，汽车的舒适性就常常...
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一、主观评价的重要性
声品质本身反映了人对声音的主观感受。目前，现有的测试仪器和相关方法尚无法直接测量该指标。不过，研究显示，声品质能够用直接测量和计算获得的客观物理参数来描述。这些...
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二、现场感受的重要性
从事NVH工作的技术人员，无论是设计、试验，还是制造等部门，都应该积极地出现在问题现场，通过对现场的观察、体验来获取第一手的资料。而对于NVH的初学者来说，更容...
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三、理解发生原理
NVH问题为什么会发生、是如何发生的？在对汽车NVH问题进行研究时，需要掌握多方面的基础知识。例如，振动的基础是单自由度系振动，该振动系拥有质量、刚度和阻尼，并...
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四、CAE的应用
在20世纪60年代以前，汽车噪声与振动的改进基本上是基于试验和简单的计算。60年代后，计算机逐步被应用到汽车领域，首先用于结构分析，有限元被用于计算汽车部件的模...
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五、实验的应用
为了对NVH现象进行分析、评价，通常要进行必要的测试试验。在对基本的振动、噪声进行测试及数据分析时，有多种测试工具及分析软件供我们使用。为了更好地利用这些工具及...
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第二节 NVH基础知识
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一、声音的基础理论
为了说明人是如何听到声音的，先介绍一下声音产生的基础理论，以便更好地理解与声音有关的各种现象及解决方法。 图1-1 运动的传递 为了说明声音在介质中传播的原理...
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二、人类的听觉特性
汽车NVH问题与人的感觉息息相关。因此，需要介绍一下振动、声音产生的原理以及人类感觉的特性，以便更好地理解NVH现象。图1-6是人类听觉系统的构造示意。 人能听...
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三、等响度曲线
如上所述，人能通过耳朵来感知声音，初步分辨不同声音的区别，且具有以下的特性，这些都是从事汽车振动噪声评价的一些最基本的功能。 图1-7 人耳模型 1）听觉器官...
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四、计权网络
图1-9 计权曲线 为了模拟人耳听觉在不同频率有不同的灵敏性，在声级计内设有一种能够模拟人耳的听觉特性，把电信号修正为与听感近似值的网络，这种网络叫做计权网络。...
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五、倍频程
在分析频域数据时，经常会遇到滤波器的传递函数在刚好通过频带时并不等于1，也就是说，我们所关心的频率并不是通常所使用的恒定以1进位的位置。实际上有两种常用的窄带滤...
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六、人体的振动感觉特性
如前所述，人对声音的感觉是和听觉器官的特性相关的，人体对振动的感觉也是如此，头、手、足等部位对不同频率的振动的感受是不同的。因此，人体对振动因接触部位、振动频率...
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第三节 NVH设计项目及评价标准
NVH是汽车的一项重要的性能指标，无论是制造商，还是购买者，都已经关注到这一点了。生产NVH性能优越的产品，不单单是顾客的期待，也是制造商的追求目标。NVH是系...
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参考文献
[1] 庞剑，谌刚，何华.汽车噪声与振动——理论与应用[M].北京：北京理工大学出版社，2005. [2] 高波克治.自動車の振動騒音低减技術[M].東京都：朝...
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第二篇 汽车行驶工况与NVH现象
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第二章 发动机起动时车体振动
从起动机起动，到发动机开始工作时的状态如图2-1所示，可以描述为以下几个阶段。 图2-1 发动机起动过程 ①起动机带动发动机旋转，发动机点火燃烧，产生转矩，并...
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参考文献
[1] 史文库.现代汽车新技术[M].北京：国防工业出版社，2004. [2] 高波克治.自動車の振動騒音低减技術[M].東京都：朝倉店，1996. [3] M...
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第三章 发动机起动时噪声
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第一节 发动机噪声
发动机刚刚起动时，车辆还未起步，此时的噪声全部来自于发动机。特别是发动机点火的瞬间，发动机本体发出的噪声很高，如果发动机舱的隔音效果不好，那么乘员会听到很明显的...
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一、发动机噪声对整车噪声的贡献
早期的汽车发动机功率很低，汽车行驶速度也不高，振动和噪声问题并未引起人们的注意。随着时代的进步，汽车行驶的周边环境不断变化，路面越来越平坦，车速越来越高，噪声问...
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二、发动机噪声目标
发动机的生产、研发需要大量的资金投入，因此，发动机一般由单独的供应商提供。在发动机的供货合同中，应该有发动机噪声目标控制的条款。发动机供应商在提供产品的同时，还...
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三、发动机噪声测试
发动机噪声可以在台架上对单台发动机进行测试，也可以在车载状态下测试。但是无论哪种状态，最好是在消声室内进行，以排除外界的噪声干扰。图3-2为整车半消声室，图3-...
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第二节 发动机音质
传统的汽车噪声控制中，只强调噪声量级的大小，认为噪声越低越好。随着科技的进步，汽车性能越来越好，人们不仅要求汽车“安静”，还关心它的音质。 汽车最主要的噪声是与...
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一、曲轴系弯曲振动引起的半阶次振动
对于乘用轿车用的小型发动机来说，曲轴前端或后端的弯曲振动，大约在200～500Hz的范围内具有共振的模态。发动机工作时，在气缸爆发压力作用下，各处气缸之间的弯曲...
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二、转矩变动引起的半阶次振动
图3-7所示为车室内噪声和动力总成振动的测量结果。四缸发动机的主要成分除了2次或4次以外，还发生了振幅很高的2.5次及3.5次等较低次数的半阶次成分。在上一项中...