动力总成的计算方法和实验结果见表17-6。计算结果和结果的差在10%以内，使用计算结果进行初级的模拟计算，可以满足精度要求。另外，关于重心高度，在测试时为了简化，动力总成处于干燥状态，而实际上的动力总成要考虑到冷却液、润滑油等的重量，所以，计算结果与实际值更为接近些。
表17-6 惯性矩的计算和测试结果对比
