悬架系统NVH设计

汽车在路面上行驶时，路面的激振力传递到轮胎，再经过轮胎内空气和轮辋的耦合系统传递到车轴，形成车轴上的纵向力、垂向力，有时还有转矩。路面对轮胎的激振力来自两个方面：一是路面通过接触面对轮胎不断地局部挤压和释放，产生垂向激振力；另一方面是路面与轮胎橡胶在接触面不断地滚挤和释放，产生纵向激振力。粗糙路面产生的激振力一般比平坦路面产生的激振力要大。

有限元法可以分析轮胎内空气与结构间的耦合影响。轮胎与路面接触并变形后，轮胎内的空气会在220～240Hz附近出现空腔模态。这会引起车轴端垂直方向的振动。